进入正题前，先来说一下为什么我会选择这款43㎜的新款大飞吧，万国是我不时很观赏的一个腕表品牌，从古董万国到现代万国，入过不少了，喜欢这个品牌的调性和姿势，喜欢它阳刚的设计，喜欢万国必定绕不开飞行员题材，但是我自己伎俩比较细，腕围16.5，所以46㎜的大飞不时没有入，真的是驾驭不了，这就只能从马克18和飞计里选择了，但是又对入门级的马克18不是太喜欢，迫不得已只能退而求其次，先后陆续买过万国飞计小王子和喷火战机计时，但是具有大飞的念头不时没有消散。正好今年万国推出了43㎜的新款大飞，尺寸和盘面设计完整遵照上世纪的初代大飞的样子，这点很合我意，正好我自己买表比较考究历史持续性，特别喜欢初代设计。还有重要一点就是大飞标记性的钻石型大洋葱把头更是没有缺席，就是基于这些理由，购入了这枚43㎜的新款大飞。
自己16.5的伎俩，佩戴43的大飞算是极限了。暖光下的大飞十分有质感。 今年万国推出了新款大型飞行员腕表，型号IW329301，尺寸做到了43㎜，搭载了万国自产的陶瓷部件比勒顿上链系统的82100机芯，动储60小时。而2002年降生的现行款大飞是46㎜表径，动储168小时的机芯。从数据来看，很多数值减少了，于是有些表友以为这个大飞是一个简配版，是被阉割了的大飞，但是我不这么以为。任何一个品牌的任何一个表款，都无法做到让一切人都称心，正所谓众口难调，各有所爱，所以每一款表都会在市场上褒贬不一。玩表能不被外界迷惑主要在于你对腕表的了解，包含对品牌历史的熟习，对品牌调性的认知，对表款设计的领悟等等，综合起来剖析哪款腕表更合适自己，哪款腕表是自己想要的，而不是随声附和，同流合污，毫无主见，盲目跟风。
▲82100机芯，机芯直径30㎜，中央秒针，陶瓷材质的啄木鸟上链系统，储能60小时 我个人不以为43㎜的大飞是从46㎜简化而来，由于三个缘由。 第一:搭载52型机芯的46㎜的大飞并没有停产，伎俩足够粗，喜欢46㎜的大块头，完整能够去选择它，46的大飞绝对是现代大飞的经典之作，这无须置疑。同时，大飞不是仅仅由于个大这么一个理由才干叫大飞，只需比马克个头大且运用钻石型大洋葱把头的飞行员腕表都能够叫做大飞。当然你说叫43㎜的为“中飞”也没什么不妥，但是品牌方并没有这么命名，大家也还没有商定俗成的这个称谓。 第二:新款43㎜的大飞给40㎜的入门级马克和46㎜的大飞之间又多了一款新选择，它的目的受众就是喜欢飞行员腕表，但觉得马克太入门，又驾驭不了46㎜大飞的表友们。 第三:82型机芯和52型机芯在品牌方定位里是级别分歧的机芯，都运用了万国独家的陶瓷材质的比勒顿上链系统。只是82型机芯尺寸小（30㎜），更合适小表径，也由于尺寸小，所以容纳了一个发条盒，能够提供60小时动能。而52型机芯属于大尺寸（38㎜），更适用于大表径，能容纳两个发条盒，能够提供168小时动力贮藏。但是，经过实践运用，万国的这种超长动力机芯在稳定性和精准度上真的不太尽如人意。而超长动力也只需手动机芯才更有实践意义，自动表每天佩戴，超越48小时的储能其实曾经足够运用了。
有表友会说“葡七42㎜的表径都能塞下52机芯，为什么43的大飞就塞不下？这是对新款大飞的阉割”，这么说听起来有道理，而实践上是不懂表，不懂专业型工具表的制造规范。42㎜的葡七为了装进38㎜直径的52型机芯，把边框做的极窄，但是究竟葡七还偏于正装款，不是专业性工具表，这么做在耐用度上不会受什么影响。但是，要把43㎜的大飞边框做得极薄，然后塞进一枚38㎜的52型机芯，这是绝对不可行的，由于太窄的表壳边框是无法接受飞行员在运用中遇到骤降的气压变更的，所以作为飞行员这种专业性腕表必须求思索到性能是不是真的达标，因而不能仅仅为了运用52型大尺寸机芯就给43毫米的大飞做成极窄的边框从而牺牲其性能的牢靠性。因而，目前万国大飞的阵营里等于是多了一个新选择，给小伎俩表友一个能够驾驭的大飞机遇，这就像劳力士的潜水表一样，有深潜鬼王，有单红海使，有300米水鬼，能驾驭哪个选哪个就行了，不存在水鬼是单红海使的简配版一说。至于说为什么水鬼的公价比单红海使定得低，其实就是差在专业工具表的性能数据上，前者防水300米，后者1220米。同理，都是大飞，都是陶瓷材质的比勒顿上链系统的机芯。一个43㎜，单发条盒，储能60小时。一个46㎜，双发条盒，储能168小时。所以后者定价高于前者。同样的状况也表往常欧米茄海马的海洋宇宙（海马600米潜水）上，43.5㎜的海马600搭载8900机芯，39.5㎜的海马600则运用8800机芯，公价还完整一样，而8900机芯和8800机芯都是至臻天文台认证，都是硅游丝，前者尺寸大，双发条盒，合适大表径；后者尺寸小，单发条盒，合适小表径，两枚机芯在欧米茄官方都没有认定为8900优于8800，只是坊间风闻觉得8900高级一些而已。
▲在暖光下，呈现出深咖色的磨砂质感
下面说一下大飞的历史吧，我个人十分注重品牌各系列的展开历史能否具有连续性。万国的大飞和马克都降生于二战时期，马克降生于1938年，大飞比马克晚两年，于1940降生，所以论万国飞行员表的源头，马克是开山祖师。马克当时提供给英军运用，大飞是提供给德军的。
图片中是1940年降生的万国初代大飞iw431。今年万国推出的43㎜新款大飞的原型就是这款，也算是向历史经典的致敬了 马克从1938年就供给英军，陆陆续续不时在英军退役至1981年，以后进入民用市场，可谓是历史极端长久。相关于马克，大飞则比较遗憾了，二战终了以后，大飞就此偃旗息鼓，直到2000年，马克12推出，民用市场普遍欢送，就此带来了飞行员题材腕表的热度大涨，此时万国也研发出5000系七日长动力机芯，于是大飞复苏，迎来了属于它的春天，2002年的时分，现代第一款46㎜的大飞降生。在这之前5000系的七日链机芯是给葡萄牙系列运用的，葡萄牙是小三针设计，而大飞为了保存大三针中央秒针的特征，对机芯做了修正。今年推出的这枚新款43㎜大飞的82100机芯跟今年新款葡萄牙小三针的82200机芯的结构也是一样的，只不外大飞用的是中央秒针的大三针结构，葡萄牙入门小三针则运用了外跨轮结构。
这是葡萄牙小三针运用的82200机芯，结构和82100相同，但是82200是小三针，采用了外跨轮结构。
▲万国新款大飞的82100中央秒针机芯 以上说了好多，综合一下，我个人以为，新款万国43㎜大飞IW329301并不是一个简单的46㎜大飞减少版。尺寸上它更友好，给小伎俩表友一个解毒大飞的好选择，也给钟爱初代大飞的复古喜好者一个好选择，而且它是旋入式把头，防水级别抵达了100米，表带还运用快拆结构，同时应用了全夜光刻度盘面，夜光十分尖锐明亮，原汁原味无日历的地道的飞行员盘面，也做了背透设计，方便观看82型机芯的啄木鸟上链机制。综合看起来，这绝对是一枚十分合适日常佩戴的飞行员腕表。关于万国品牌来说，这既丰厚了大飞的产品线，又向初代大飞致敬，让大飞在飞行员大家族里有了一款初代原本容颜的全新腕表，可谓一石两鸟。
▲43㎜大飞上手效果
▲41的葡计上手效果
▲40㎜的葡萄牙小三针上手效果
▲41㎜的喷火战机上手效果
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