有人称他为“技术狂人”，也有人叫他“山寨皇帝”。但是，他却在争议中不时前行，短短14年间，他将800多万辆汽车销售到美国、日本、德国等59个国度，他就是王传福，比亚迪的开创人。
比尔盖茨和沃伦巴菲特曾对王传福赞不绝口，“简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体。”的确，纵观王传福的上半辈子，正印证了一句古话，“英雄莫问出处，好花无处不芬芳。”
读书无法改动出身，却能够改动命运
王传福的少年时期是不幸的。13岁父亲逝世，15岁母亲逝世，留给兄妹8个的只需4间茅草房。不得已，最小的妹妹只好送给亲戚抚育。
王传福又是侥幸的。就在他要停学之际，大哥用刚强的臂膀撑起了整个天空，“就是砸锅卖铁、卖掉房子也要供弟弟上学”。最后，他含泪去了无为二中。
整个高中三年，王传福把全部的心机用在了学习上。固然他大部分时间都饿着肚子上课，动不动就头昏眼花，但是王传福并没有穷困被击垮，反而激起了激烈的斗志。他寒暑假都在学校里寄宿，痴迷到晚上看书点蜡烛差点把被子烧着！
功夫不负有心人，1983年，王传福以优秀的成果考入中南矿冶学院冶金系，4年后，又到北京有色金属研讨院攻读硕士，人生命运从此改写。
高人指点，贵人相助
王传福的导师是李国欣，老先生不只是学问做的好，而且心胸也极为宽广。正是在李教授的指导下，王传福得到以学生身份掌管“熔盐电解铝新型惰性阳极”课题的研讨。要知道，那可是国度“八五”计划的重点攻关项目。
能够说，王传福在研讨院渡过了三年的高兴时光，特别跟着老先生打下的科研功底，让他受益一辈子。1990年毕业后，24岁的王传福留在了有色金属研讨院，并且很快就取得参与“碱性镍铬镍氢二次充电电池”课题的机遇，一举奠定了他在动力电池研讨方面的权威位置。
贵人是吕向阳，王传福的表哥。吕向阳比王传福大4岁，31岁下海创建融捷公司，靠房地产、纺织品等淘到了第一桶金。
原本，吕向阳并不看好王传福的电池项目，“国内电池行业还处于培育期，弄不好就成先烈。”但后来看到王传福心意已决，所以看在王传福人品的份上，决议借给他250万启动资金。
1995年250万是什么概念？当时在北京能够买25套100平米的房子，放往常也价值1.5个亿！
当然，放王传福那里就更值钱了。日后吕向阳夫妇的那140亿巨额财富，绝大多数正是来自表弟王传福兴办的比亚迪公司。
转轨，转轨，再转轨
第一次转轨是下海。照理讲，王传福26岁就被破格选拔为研讨院301室副主任，副处长， 27岁时出任深圳比格电池有限公司总经理。作为一个山沟出来的穷孩子，能够说要钱有钱，要位置有位置，够能够了。
但王传福不满足。当他发现一部大哥大售价2-3万，而电池的成本就占了近10%时，他立马判别电池行业将呈现井喷，“假如未来人手一部大哥大，那电池的销量将会抵达什么水平？”
从此，有色研讨院少了一个学霸，汽车范畴却多了一位知名的企业家。7年后，王传福在镍镉电池范畴全球排名第一，镍氢电池范畴全球排名第二，锂电池范畴全球排名第三。
第二次转轨是做汽车。2003年1月23日，在锂电池范畴曾经做到全国第一的王传福，出其不意地花2.7亿元收购了西安秦川汽车公司77%的股份，正式进入汽车制造范畴。
电池做得好好的，为什么要做汽车呢？由于电池行业的展开空间有限，曾经无法盛下雄心万丈的王传福，而且他要争一口吻，“国产汽车怎样就成了落后的代名词？民族汽车品牌怎样就成了悲壮的代名词？”
第三次转轨是做电动汽车。2006年，一个在整车制造上还没整分明的王传福，又去一次玩起了跨界，这回是新能源汽车。仅仅2年后，他就搞出第一款纯电动汽车E6，“铁电池，15分钟就能充溢80%。”2010年，王传福分离深圳鹏程出租车公司，投放30辆E6进入深圳作为出租车，标记着他的电动汽车梦正式杨帆。
山穷水复疑无路，柳暗花明是创新
2003年做汽车的时分，王传福什么都没有，除了胆量。但是，这难不倒他，王传福使出了最笨的一招“有样学样。”尔后，买回50多辆二手的丰田、宝马、大众等汽车，然后就是拆！拆！拆！
拆完后就把一切的零件中止丈量、合成、检测，“没有专利的照着做，有专利的改一改。”正是靠着这种“简单+粗暴”的方式，王传福造出第一款比亚迪汽车。
不外，等到第一款比亚迪轿车F3下线，却遭来大伙的一顿讪笑。也是，F3就是一个万国版，“丰田花冠的前脸、飞度的尾部，威驰的腰线”。更有意义的是，不只外观与丰田花冠一模一样，部分零部件以至还能与其通用。一句话，整个一个“山寨版”。
将低价中止到底
王传福葵花宝典里的法宝很多，什么国际化、新能源、“唐”、“秦”“宋”系列。当然，他最大的法宝还是价钱！但是，没有金刚钻，怎揽瓷器活？王传福自然有自己的几把金刚钻。
一是经过自产自销降低消费成本。除了玻璃和轮胎，王传福简直一切的零部件都是自己消费。2009年，当他得知电池负极制造资料钴占了40%的成本后，马上分离深圳一家供给商分离攻关，仅此一项，一年就为比亚迪俭省3000多万。
二是经过人工降低制造成本。当时，买一条镍镉电池消费线需求5000多万，而且老外遏止出口，王传福想买也基本买不到。这个时分，王传福的技术优势发挥了出来，“买不到就自己造！”他自己入手把关键设备造了出来，然后把消费线合成成一个个能够人工完成的工序。
为保障消费线上的人工操作能够像机器手一样精准，王传福特地设计了许多夹具。例如在放螺丝的位置设计一个洞，人手只需把螺丝放进洞里就不会歪掉。最后只花了100多万，就建成了一条日产4000个镍镉电池的消费线，愣是把一个原本资本密集型行业转变为劳动密集型企业。
三是经过研发降低用户运用成本。关于燃油汽车，王传福的主要重点将百公里油耗控制在7升以内。而关于电动汽车，王传福的眼光聚焦于续航里程与充电时间上，他的杀手锏就是充电电池的电芯，“快充只需10-15到分，续航才干抵达350公里。”
加油，王传福！加油，比亚迪！加油，中国制造！
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