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去年6月10日，美国知名汽车影集《The Grand Tour》男主持人Richard Hammond驾驶着天价电动跑车Rimac Concept One于瑞士出外景时过弯失控，200多万英镑的跑车瞬间付之一炬，幸亏他及时爬出车外，捡回一命。而就在半年后的节目中，另一位主持人Jeremy Clarkson带着当时Richard掉在车内的劳力士海使给他当圣诞礼物，让他又惊又喜！
去年登场的劳力士海使116600尚未习惯它的厚实，时隔不到一年半，2017年新版海使126600火热驾到。
厌其烦的重复“海使”就是劳的代表造型，集劳力士的精准耐用于一身，更是社会人士跑路套现的代言人。好吧，今天有幸左手新爱右手旧欢，心中暗想：如果有日真的混成社会人士，戴哪只跑得快？
2017年劳力士针对Sea-Dweller海使型50周年推出全新的Sea-Dweller Ref. 126600，最大特色便是面盘上Sea-Dweller字体以红色呈现，重现第一代海使型的经典特色！126600与116600的区别是，一眼看上去，就是表盘上的红字“SEA-DWELLER”赫然显示在126600黝黑的盘面上，直叫人无法回避这一抹的红。相比之下，116600的表盘就显得“斋”了些。翻来覆去，严谨如劳力士的，明年或还有海使登场，是否会有“双红字”或骚蓝？
2017年的全新Sea-Dweller 海使126600让人议论纷纷。首先，尺寸增大到43mm，这不是劳力士第一次制造大型手表（参见44mm Deepsea），几十年来，劳力士的运动手表的标准直径已经达到40毫米，这是一个相当合理和可穿戴的尺寸，适合大多数人。Submariner，GMT-Master II，Yacht-Master上和以前的Sea-Dweller都是这个尺寸。
我相信劳力士现在有意识在Submariner和Sea-Dweller之间创造明显的差异，劳力士选择使后者更大。新的劳力士海使126600整个手表都在增长：表径更大为43毫米，当然更大的表链（22mm，而不是20mm），较大的表圈，较大的时标，较大的表针，较大的扣环。因此，劳力士潜水手表现在的尺寸各个不同：Submariner为40毫米，Sea-Dweller为43毫米，DeepSea深海为44毫米。
126600最显著的另一个特征，就是三点刻度的日历窗对应表镜位置上的凸透镜。据考证，劳是日历窗凸透镜的“始作俑者”，看来，2017年版海使是不遗余力贯彻其经典精神了。这也难怪，经典的突破就是要在不破坏经典的基础上突出经典。突然想起，N年前有个钟表大师说海使表镜上不粘贴凸透镜是怕在极高压力的深海下，表镜会因此受力不匀而破裂。这个说法直到现在才不言而破。记得当时还傻傻的找物理课本对证，只能说自己认真认成“直八”二字了。砖家之言，止于现实，可信不可尽信，信矣。
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