| 奥迪销售：全新Q5L已经在7月6号上市了，售价区间在39.28-51.27万之间，与Q5（39.64-51.92万 ）基本一样，又长又大配置又高，加量不加价，还比以前省油，超巨性价比！ 大鹏·D（小编）：哦，那你跟我说说这新款Q5L为什么有性价比啊！比Q5哪好？ 奥迪销售：好，那我从6方位开始给您介绍，麻烦您也配合我走一下流程。 大鹏·D（小编）：…… 1.平台升级，尺寸加长 在平台上老款Q5采用MLB，大众旗下的纵置发动机平台，新款Q5L采用MLB EVO（MLB平台升级版）平台，同平台的还有新A4L、A6L、A8L和保时捷panamera等。新平台对比MLB有不小的提升，是大众使用MLB多年以来技术积累的精髓。 新款Q5L车身尺寸达到了长/宽/高：4765/1893/1659mm，新车轴距2908mm，轴距相比Q5加长101mm。 大鹏·D：解决了Q5（长/宽/高4629x1898x1655mm，轴距2807）后排空间过小的诟病。新款后排乘坐空间明显变大不少。 2.外观换代，年轻运动 外观采用最新的奥迪家族式前脸，进气格栅上的镀铬装饰由原来的竖条式变为现在的横条式。 大鹏·D：这点销售们并不认可，因为新Q7就是采用这种新式前脸，在消费者面前并不讨喜，主要是车型定位高端、稳重偏商务的形象和风格，突然改的那么前卫、运动和年轻倒显得轻浮不耐看。 新款Q5L在大灯上有所升级，最低配为氙气大灯，顶配为矩阵式大灯，其余配置为LED大灯。老款Q5全系标配为氙气大灯。自动大灯在新款上成为标配。 大鹏·D：看似涨的配置其实到真正购车时并没有用，比如大灯的升级，新款Q5L主销车型势必为最低配入门车型，大灯最低配依旧是氙灯，LED选装需要6500元，矩阵式LED需要8000元。自动大灯算是一个提高。 3.区分功率，明增暗降 新款Q5L分为2.0T高（185kW/370N·m）、低（140kW/320N·m）功率版本发动机，低功更省油，高功动力强。 大鹏·D：这样搭配发动机，拉大了高低配的差距，降低了低配车型的性价比。之前在老款Q5上的2.0T发动机（最大功率169kW），尾标为40 TFSI除了轮毂高低配外观都一样，傻傻分不清高低配，所以就算买低配车型也没人知道。新款Q5L尾标改为40 TFSI代表低功率版本，45 TFSI代表高功率版本。从尾标就可以直观的分出高低配。另外低功率版本并不代表要比高功率版本省油。 4.再见8AT，你好双离合 变速箱由原来全系标配ZF纵置8AT，变为奥迪S-Tronic7速双离合变速箱，百米加速由原来的7.2秒提升至6.7秒，在加速性能和燃油经济性上有所提升。 大鹏·D：奥迪的ZF 8AT是比较经典的一款变速箱，在奥迪Q7、A8这样的高端旗舰车型都有使用。足以见得这款8AT成本定位要比双离合高，在扭矩传递上，双离合也不如AT，并不能承受较大扭矩以致在一些硬派和大型越野车上都是用AT变速箱。这次换成A4L等使用的7速双离合也是拉低了车型定位。虽然7速S-Tronic对比8AT在燃油性上会好些，但是并不明显，再说买了40万的车还在乎那1个半个油吗？再说加速度，老款Q5全系百米加速为7.2秒，而新款Q5L低功版本百秒加速8.6秒，高功版本6.7秒，不要被最快加速所蒙蔽，你购买的低功版本加速并不如老款。 5.经典四驱，好走不送 新款Q5L使用最新quattro，可以智能切换两驱和四驱，更智能更省油。 大鹏·D：个人认为这款四驱系统已经不是奥迪quattro四驱了，原来的机械四驱换装成了现在的电控四驱也就是适时四驱。老款Q5跟宝马X3和奔驰GLC最大的技术优势和卖点可能就是quattro了。老款Q5上经典的托森式差速器变为多片离合器式，虽然适时四驱是大势所趋，但是这样也拉低了全系的性价比。 6.多款轮毂，实为减配 新款提供更多轮胎尺寸：235/60 R18 、235/55 R19 、255/45 R20，依旧使用折叠式非全尺寸备胎。 大鹏·D：老款Q5全系只有235/55 R19 、255/45 R20，新款最低配弄了个R18的轮毂是不是变相降低成本那？原厂会自带备胎电子充气泵，记得跟销售要，有些销售会不给车主，再卖出去，还有烟缸之类的。 7.内饰升级，启迪未来 内饰风格采用奥迪现款A4L、Q7的全新内饰风格，配有12.3英寸全液晶仪表+8.3英寸中控大屏，依旧奥迪的MMI多媒体互联系统，仪表盘部分显示内容丰富。 大鹏·D：内饰方面算审美范畴，确实许多消费者更倾向新款Q5L的内饰，这算是加分项是老款Q5所不如的。但是我个人觉得老款Q5内饰依旧经典。 8.标配多了，气囊少了 配置方面，新款Q5L在基础配置上提升不少，许多配置成为全系标配。基础配置如定速巡航、电动尾门、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、LED日行灯、大灯清洗、全景天窗、电动后视镜带加热、感应雨刷、四驱系统、主副驾座椅电动调节依旧成为标配。 全系新增碰撞预警、主动刹车等主动安全配置，并提供驾驶模式选择 全系标配新增自动大灯 全系标配新增一键启动 全系标配新增后排自动空调，老款为全系手动空调 全系标配新增多功能方向盘，老款最低配最低配未配有多功能方向盘 大鹏·D：从电子配置和舒适性配置来说新款Q5L提升不少，启动方式终于升级为一键启动，多功能方向盘也有了，可以说低配配置并不低完全足够用，再往上就有些奢侈，所以新款Q5L主销车型必定是最低配。但是厂家也不傻，指导价没变能白白涨了配置吗？减配的地方只是看不到而已 。 关键的后侧气囊将要选装（1600元），而最低配无法选装 9.底盘不变，良心商家 悬挂部分和老款Q5不变，依旧采用前后多连杆设计 大鹏·D：前悬挂竟然没有减配为麦弗逊，其实奥迪完全可以把前悬挂变成麦佛逊的这样成本低些，消费也看不到，更开不出来……看来奥迪还是比较看重驾驶舒适性方面。 奥迪销售：通过我介绍您觉得新款Q5L怎么样？您可以留一下我电话，有需要可以联系我。如果有客户对您进行回访希望您给我个好评。 9.小小总结，想好入手 大鹏·D：整体来说新款Q5L在外形、内饰、空间、配置方面有所提升，让最低配更具性价比，这也迎合了中国消费者对性价比的理解，车够大、颜值高、配置高。 但是在关键部位减配严重，发动机、变速箱、四驱系统、气囊等可能还有看不到、不知道的地方减配，对于我这种比较喜欢车，考虑车辆性能而不是配置的人来说新款Q5L并不具性价比。 预测保值率不错的老款Q5在保持率上会有所提升，而且新款Q5L因为换装双离合的耐久性和四驱系统的性能上看，保值率势必要比老款Q5差一些。 在新车价格方面老款Q5入门级提车价格在37万，主销车型技术版和舒适版也在40万左右，目前在价格方面老款优势很大。当然奥迪新车价格并不坚挺，过不了多久就会有不小的优惠。 所以新老款Q5如何选择，还要看你究竟是更看重配置、外形、空间，还是发动机、变速箱和四驱系统这三大件了。 原文地址：https://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6579082827793433101/ |
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