| 要问起国内的豪华车品牌，必然少不了BBA，可是面对如今竞争激烈的车市，几乎所有豪华品牌的价格都有所松动，就连价格坚挺的奔驰也赶在奥迪Q5上市前开始销售大幅度下降，就如旗下的GLC直降6.3万，GLE更是直降10万，这样的做法无疑是想抢占市场，只要自己能多卖一台，对手就会少卖一台，一线品牌的都这么拼了，二线品牌怎能坐井观天。
作为二线品牌的领头羊上汽通用凯迪拉克，无疑背负着重大压力，为了讨好消费者，凯迪拉克同样也采取降价方式，就如旗下的CT6，本应对标奔驰E级、宝马五系以及奥迪A6L，但被奔驰价格一撸到底，况且又无法与A6、五系抗衡，只能通过降价手段讨好消费者，原本官方指导价43.99~81.88万，如今降至33.99~71.88万，相当于优惠了10万。
即便如此，从每月销量来看，CT6似乎并不乐观，近一年最高销量也仅在0.18万辆，不过这也难怪，价格虽然是降了，但是后面还有沃尔沃S90、大众辉昂、林肯大陆以及捷豹XFL和日系雷克萨斯、英菲尼迪等威胁，并且沃尔沃S90近两月的销量已经超过了CT6了，面对前有强敌后又追兵的局面，凯迪拉克 CT6二线领头羊地位怕是难保。
说真的，凯迪拉克CT6也算是台好车，外观大气稳重，接近5米2的车长，1米9的车宽，外加家族式前脸，尤其是改了品牌LOGO后，辨识度提高不少，但或许是因为外型看起来比较独特硬朗，成为许多消费者会担心的问题。
车内应该是重点，CT6无论是做工用料都属上乘，整个中控很难会看到有裸露的塑料材质，中控造型较为简洁，方向盘也相当别致，握感也会比普通轿车要高档很多，不过实话实说，这级别车型比豪华比不过奔驰，比运动氛围比不过宝马，凯迪拉克CT6只能说刚好适合他的商务定位。
在动力方面，CT6有2.0T和3.0T两款动力可选，全系搭载8挡手自一体变速箱，马力分别是276和405匹，相对来说3.0T已经非常富裕，正常家庭2.0T车型已经够用了，最关键是，这样一台大家伙，百公里加速竟然仅需5.7秒，完全可以媲美宝马540，所以在动力上，CT6是具有一定优势。
名气虽然没有BBA这么高，但在C级市场内还是有一定的竞争优势，如果你能接受个性化的外观、以及低调奢华的内饰，面对价格下调的诱惑，为何不考虑看看？ 原文地址：https://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6579110838592864782/ |
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