在北京车展之后，我们对于惊艳了车展的“国产宝马”中华V7进行了粗略的介绍和描述，当时定价尚未敲定。6月29中华V7正式上市，目前售价区间在10.87-19.47万元，新车基于M8X平台打造，并搭载由宝马授权生产的1.6T发动机，那么新上市的中华V7到底能不能如我们预想的那样，“硬怼”合资车呢？一起来看看上市之后的中华V7综合表现吧~
先从外观说起，简化的家族式“中”字型进气格栅搭配点阵式的镀铬装饰，为车头部分提升辨识度，并且在视觉感受上，总觉得新款V7颇有几丝宝马风格的双肾格栅风格，两侧狭长的大灯在旁映衬，也拉宽了车头部分的视觉效果。
侧面造型中规中矩，采用了较多的平直线条，腰线流畅比例匀称，长宽高数据为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm，在同级别竞品车型中不占优势也不处劣势，全系标配19英寸轮毂。尾部风格上与宝马X1有些形似，分明的棱角搭配双边共两处的扁平排气设计，也令尾部多了几分运动美感。
进入车内看内饰，中华V7的内饰风格大体上与V6相近，化繁为简，一目了然。10.4英寸的中控大屏幕搭载了诸多功能，将物理按键进行简化，提升驾驶体验。平底设计的多功能方向盘手感舒适，并支持四向手动调节，在换挡手柄也是保留了宝马风格“鸡腿挡”的外观设计，十分抢眼。
动力方面也是中华V7的宣传重点，搭载的1.6T王子发动机（最大功率204马力，峰值扭矩达280Nm，匹配7挡湿式双离合器变速箱）在1系、3系以及MINI高性能版车型上都使用过，虽然动力强、油耗低且连续8次获得沃德十佳发动机殊荣，不过作为一个“淘汰”版本，真的有能力主导一台SUV的地位吗？
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