| 如果预算30万买车那可选的余地实在是太多了，而如果你中意宝马X1，那么你买到的只是一台三缸前驱车；有人就会问：一台三缸车就敢卖30万元，宝马这是哪来的自信？
从价位上来看，搭载1.5T发动机的1系售价区间在20-26万之间，2系旅行1.5T售价区间在24-27万之间，而X1 1.5T车型的售价分别为28.6万和30.6万元，基本上与后驱平台的3缸3系持平，可以说宝马X1 1.5T是目前市面上售价最贵的一台三缸前驱车。 纵使前驱平台，驾控水准依然溜
另外ESP系统无法完全关闭，察觉到车身快要失控时并不会对车身做出干预，而是直接断油减速。从家用的角度来看，虽然操控上并不那么纯粹，但安全程度上提升了不少。
当你选择豪华品牌时，你就得有足够的心里准备来承受养车方面的费用；宝马X1保养费用并没有因为是前驱车就所以便宜，虽然是每1万公里或者1年保养一次，但每一次的保养费用都不低，5年的保养费用超过了1.5万元，平均下来每年的保养费用就超过了3000元，这笔费用并不低；而在我们超级评测的评分中，较高的养车费用导致其评分较低。
不管是宝马之前的N系列发动机还是目前的B系列发动机，在燃油经济性方面具有非常出色的表现；而这款车搭载的1.5T三缸机在油耗表现上延续了宝马超低油耗的特性。通过实际测试，拥堵路段的平均油耗为7.7L/100km，对于一台自重超过1.5吨、并且尺寸较大的紧凑级SUV来说，相当省油；而高速路段下的油耗表现同样出色；因此在超级评测体系下，油耗表现接近满分。
上代X1因为整体布局的缘故导致后排空间并不是那么出色，这代前驱的X1凭借前驱平台合理的优化以及对轴距的加长，后排空间表现非常出色，已经超越了同级的奥迪Q3和奔驰GLA，更加适合家用对空间的需求。从我们在超级评测体系的评分来看，减分项在于实际测量空间方面较多，其余的车内空间印象分和空间变化上都非常不错。
虽然这代X1国产后对轴距进行了加长，后排在乘坐表现还是在视觉效果上都很出色，但座椅舒整体适度并不高，因为座椅整体与欧版车型相同，并没有因为是国产版就对座椅也进行调整。 标准的前排座垫长度在500mm左右，而后排为拓展空间会将座垫尺寸做到小于500mm的尺寸；而经过我们测量，宝马X1的后排座垫长度只有420mm，略小于标准的500mm；尤其是对个高的人来说，后排座垫支撑性不够就会影响乘坐时的舒适度。所以我觉得，作为国产加长版车型，后排座垫尺寸应该得到加长，这样就能够提升后排乘坐者整体的舒适度。
宝马X1行李厢常规容积为505升，后排座椅放倒后可拓展至1650升；另外由于后备厢盖板下方没有备胎，因此也拓展出了一个比较规整的储物空间。在超级评测体系中，行李厢容积这项得到了满分。而经过我们实际测量，可以轻松放下6个不同尺寸的行李厢以及高尔夫球包，上方还有富裕容量。
在使用过程中我们发现一个设计上的小bug，B柱以及车门连接处向后倾斜较大，而门把手的位置离B柱又比较远（上代X1 B柱倾斜角度不大、门把手又靠近B柱），以至于在打开前门的过程中比较容易剐蹭到脸部；而经过我们其他较高的同事来体验时，也会遇到剐蹭下巴和胸口的情况。作为一款居家的SUV车型，这样的设计应该得到避免。
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