| 曾经有位北方的小伙伴问我，为什么广东的生意人明明很富有，但大街上总是很少看见劳斯莱斯宾利这种超豪车，前几年连路虎也不多见，和东部沿海那边的氛围完全不同。 那时我的答案是泛泛而流于表面的，我告诉他，大概是圈层的品味不同，广东人低调、精明、怕露富。像雷克萨斯这类二线豪车品牌，品质到位，定位适中，就很对广东人的胃口。 不过，最近我重温了一部港片，对这个话题有了新的理解。这部戏是刘德华和叶德娴主演的《桃姐》。
桃姐是服务李家数十年的老佣人，把第二代的少爷罗杰抚养成人。罗杰是电影制片人，五十多岁了依旧独身，而桃姐也继续照顾罗杰，成为习惯。随着桃姐日渐年老，罗杰安排桃姐入住老人院，但工余常去探望，主仆闲话家常一如母子，桃姐有生之年虽无子女，但已然无憾。 优秀作品的闪光点，大概就是每一次看，观者都会收获不同的感受。而这一次我看到了一些游离在亲情主题之外，关于香港人价值观的细节。
“少爷”罗杰出身大户，职业光鲜，但在家吃饭永远是三菜一汤。这个菜单看似简单却不简单，清蒸游水活海鱼+蟹盖+猪油芥菜+老火汤，表面上看寡淡无味，实则干货硬菜齐飞，在品质上已经吃出了排场。 这应该是很多广东人饭桌上真正享受的一餐了。
电影制片人、监制相当于财神爷，是“管账”的，职业习惯让罗杰对数字和金钱极为敏感，但他偏偏个性沉闷节俭，不善打扮，以至于他常常被错认为修空调的“冷气佬”或者出租车司机。 家里装潢是”极简风“。
由于经常出差，罗杰没有买车，出门都是公共交通工具代步。母亲从美国回来探望桃姐，罗杰和母亲一同坐小巴前往。
而恰恰是这样一个有点无聊，看上去有点小气，对金钱十分敏感的“账房先生”，一力承担没有血缘关系的桃姐的养老费用，面对牙医建议桃姐换牙需要好几万时一口答应，请最贵的看病看护，把名下的一幢物业赠与桃姐养老，以表对她服务多年的感恩。
罗杰在外人眼中是乏善可陈的，尤其在电影娱乐圈这个大染缸里，真的有这么无聊的人吗？ 其实，罗杰对生活是有自己态度的。衣服够穿就行，不追求款式，一件品质好的可以抵十件差的；吃的固然要好，食材越高级，做法越精简；知恩图报，陪伴胜于物质…… 看似克制的一幕幕生活场景，背后却是罗杰和桃姐充满智慧的生活哲学。
对桃姐最后的赡养与照顾，皆因罗杰一家的家风如此，有始有终，懂得感恩。能看明白这些，才懂桃姐与罗杰为何无憾。 其实讲来讲去，无非是想借一部港片说说广东人的价值观。尽管《桃姐》里折射的消费观念无法完全代表广东，但不可否认，广东与香港一衣带水，从语言、风俗、性格、饮食到文化都与香港很接近，更无法忽略的是，从多年前开始，南粤文化其实主要是靠香港输出的。
香港历任特首的座驾中，总会有一台雷克萨斯。 回到文初的问题，为何豪车里，广东人和香港人都偏爱“凌志”雷克萨斯，我从车子功能性的价值延申到文化调性的价值，就找到了更丰富的答案。 像罗杰这样土生土长的香港人，在他的视角里，延续了一个典型香港人的思维：该花的不省，不该花的也别被占便宜，内敛但人情味浓，精明实际却又注重品质。 过去，雷克萨斯凭借”有温度的豪华“，博得了国人尤其是南粤商人的青睐，人们以雷克萨斯为原点，探索出豪华车原来不仅仅会着眼于操控，对驾乘人员的温柔熨帖原来也能如此醉人。 要知道，花三年时间设计一个车门把手，这种事只有日本人才干的出来，而时间才是最贵的，咱大广东富人的消费脑洞就是这么滴清奇~ 如今，雷克萨斯改变了，又卷土重来。这种改变主要来自那张反克制为张扬的“灭霸脸”，而原来那种一碗热汤的关怀，我相信依然还在。
日前，全新ES正式推出市场，全系共8款车型，价格区间为27.9~46.8万元。售价公布之后，买家拍手称快，而竞争对手无奈摇头。 要知道，ES可是与5系、E级等处于同一级别，但完全卖到了3系和C级的价格，估计很多人已经抑制不了买车或换车的冲动了，准备冲向4S店把这辆充满东方神韵的豪华车收入囊中。 进化到2018年的第七代车型，ES变得更大胆，外观更加犀利、动感。用“外露于型，内敛于心”来形容正合适。
家族式纺锤形前中网设计是肯定少不了的，而格栅内部采用了竖向造型也让前脸设计显得更加激进。配合“低重心+宽轮距”的黄金比例，再辅以渐进式折线，将一触即发的动感态势展现得淋漓尽致。 随处可见的“L”型灯条，甚至是难出新意的大灯都会多出来一个“触角”。相比BBA在设计上的循序渐进，对于现在雷克萨斯的造型设计，喜欢它的人可能正是因为它的大胆锐利和特立独行。
而在这幅非常现代、有冲击力的外形之下，来到座舱里，我们会看到一个非常细腻内饰，细腻到就连扬声器罩的花纹都是精心雕琢的，细腻到一片木纹饰板都要经历38天67道工序的打造。
雷克萨斯是主流豪华车里少数还没有引进国产的品牌，同样坚持的还有它没有加长的2870mm轴距。对于喜欢大空间的消费者来说，ES多少显得有点固执，但大就真的好吗？不先看看这部车能带给你什么享受吗？ 全新ES座舱内，首次采用Viscotecs技术打造的波浪形表面纹理，历经38天67道工序打造的至臻木纹饰板，覆盖方向盘、中控面板、换挡杆、车门饰板和座椅等的缝线装饰，以匠心打造峻山秀水的灵气雅韵。
其实前几代ES的静音表现就非常优秀，而全新ES在这方面更上一层楼。全新ES通过搭载ANC主动降噪科技，以及Hybrid Acoustics混合动力降噪系统、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂和封闭底盘等一系列被动降噪技术，让车内静谧性实现了质的飞跃。 基于全新GA-K平台开发的全新ES，拥有全新开发的多连杆式后悬架、高精度电动助力转向EPS、大量采用车身刚性更好的高强度钢材等，从而带来更敏捷和操控响应和丰富的驾驶乐趣表现。 全新ES提供三套动力系统，分别为2.0L发动机（200车型）、2.5L发动机（260车型，41%热效率业界领先）以及2.5L发送机+电动机（300h车型），匹配8速手自一体和E-CVT变速箱。 对全新ES 300h车型来说，不仅最高纯电巡航时速可达120km/h，还以百公里4.2L的超低综合油耗，实现了雷克萨斯智·混动家族中最优异的燃油效率。
和LS联袂问世，ES已伴随雷克萨斯走过快30年的时间，从北美到全世界，ES收获了良好的口碑。作为大哥LS曾经的小弟，全新ES已经成为家里的顶梁柱。 这都得益于ES在中国市场的精准定位以及产品配比，ES以行政级轿车的身份，在价格定位上偏重于豪华品牌B级车，并相应地在入门级车型的动力级别上做了减法。 可以说，ES这样的差异化产品定位和价格定位在豪华品牌同级车型中是独一无二的，也是相当成功的。
所长有话说： 我不喜欢把买雷克萨斯简单概括为“有品位”，就像发布会上雷克萨斯赋予ES的一个形容词：慎独。 喜欢雷克萨斯的这部分车主，很清楚自己想要的是什么。他们注重细节、讲究品质，行事沉稳、仪表堂堂，这些特质，让他们最终选择了雷克萨斯这个值得品味的品牌。 其实不仅仅是广东人，勤勉、踏实、沉稳是东亚国家的共同特质。既有温度、又有内蕴，是雷克萨斯独善其身而又能获得成功的”道“。 我想，虽然直到今天雷克萨斯都没有国产，但这种在文化上有如灵魂共振般的契合，已经是最成功的本土化了。 原文地址：https://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6586621191799177736/ |
万奢网手机版
