【文/道哥说车 听风吟】据音讯人士向《道哥说车》编辑透露，爱驰汽车前董事长陈炫霖因所在投资机构暴雷，呈现逾期无法兑付状况，其自己也曾经滞留海外。与此同时，上述音讯人士称，陈炫霖所持爱驰汽车股份也被冻结，这也是陈炫霖任职爱驰汽车董事长不到5个月就离职的缘由之一。
值得关注的是，据爱驰汽车此前披露，自2017年底，陈炫霖就曾经参与爱驰汽车的多轮融资，能够说是爱驰汽车的老投资人了。2022年1月3日，爱驰汽车取得新一轮融资，本次融资是就来自陈炫霖及其旗下东柏集团，融资金额达数亿美圆。 往常“地主家没了余粮”，摆在爱驰汽车面前最紧迫的问题或许也就是找寻新的投资人了。 投资机构暴雷，经销商集团关店 陈炫霖不富有了？ 陈炫霖是谁？早在2020年，陈炫霖家族就以172.0亿元身家财富，位列《2020新财富500富人榜》第173位，多年来更是成为了爱驰汽车的“金主爸爸”，不时带给爱驰汽车融资。但这位富豪似乎也不富有了。 2022年11月，上海北广投资管理有限公司、上海北广投私募管理有限公司发布公告称，上海北广投资管理有限公司、上海北广投私募管理有限公司、上海北隆投资管理有限公司、上海至卿投资展开有限公司、上海绿兴投资管理有限公司、苏州国瑞生机投资管理有限公司作为管理人涉多项股权、债权融资产品直接或间接投至爱驰集团、广微集团、万象公司。
在这则公告中，一个信息点颇为引人留意，“现爱驰集团、广微集团实践控制人陈炫霖的个人缘由，已引发融资方运营管理呈现不肯定性，部分产品本金、利息未定期兑付”。而据上述音讯人士透露，陈炫霖自己也因而滞留海外。 值得关注的是，陈炫霖的“不富有”不只体往常这一点。2023年新年伊始，据多家媒体报道，浙江中通控股集团疑似关店跑路，触及旗下19家4S店。鉴于该经销商集团为当地最大的汽车经销商集团，运营品牌以奢华、合资品牌为主，触及面可谓相当的广，影响也是十分恶劣。 而穿透浙江中通控股集团股权后发现，其实控人正是陈炫霖。一边是所在投资机构暴雷，自己触及逾期未兑付。一边是旗下经销商集团闭店跑路。陈炫霖或许真的不富有了，而作为陈炫霖投资了许久的爱驰汽车又当如何呢？ “金主爸爸”没了余粮 爱驰汽车又当如何？ 公开资料显现，爱驰汽车成立于2017年2月，兴办以来先后融资8轮。其中陈炫霖或表演重要角色，爱驰汽车此前披露，自2017年底，陈炫霖就曾经参与爱驰汽车的多轮融资，不外在爱驰汽车中不时是处于幕后，真正走向“前台”还是2022年1月爱驰汽车新一轮融资，该轮融资。来自陈炫霖及其旗下东柏集团，融资金额达数亿美圆。 也正是这一轮融资，爱驰汽车管理层大变，同年7月，爱驰汽车发作工商变更，开创人付强卸任法定代表人及董事长位置，由陈炫霖接任，同时，王东晨、谷峰、吴静等高管推出，金新、张洋参与。只是任职还未满半年，陈炫霖便辞去爱驰汽车公司董事长职位，继续担任董事职位，董事长职位由张洋接替。而陈炫霖自己则担任爱驰汽车董事。
彼时，有观念以为，陈炫霖辞去董事长职位，或是因登上“前台”这几个月时间认识到爱驰汽车给自己带来的回报远远小于其投资，倘若继续投资下去，很有可能拖累自己。而从上述“投资机构暴雷，经销商集团关店”的相关信息来看，缘由或还不止于此。不外，爱驰汽车的展开的确不尽如人意。 乘联会数据显现，自2020年6月托付以来，2020年、2021年爱驰汽车分别托付2600辆、3011辆，2022年1-8月累计销量2824辆。这样的市场成果，显然算不得胜利，究竟隔壁的头部造车新权力年销量大多曾经在10万辆以上。不外，爱驰汽车却走了一条“全球化”拓展道路，出口数量至今曾经超越6000辆，但即便如此，这不到一万辆的累计出口数量也算不得多优秀。 反向借壳，寻求上市 爱驰能胜利吗？ 比起销量，爱驰汽车的财务数据更令人担忧，相关数据显现，2018年，爱驰汽车停业收入为3319万元，净利润亏损9.7亿元；2019年一季度，爱驰汽车停业收入为37万元，净利润亏损2.54亿元。截至2019年3月31日，爱驰汽车负债总额为24.07亿元，资产负债率已达97.5%。 在此之后，爱驰汽车接连被曝出拖欠员工工资、供给商款项等负面音讯，在2021年4月爱驰汽车媒体沟通会上，付强坦言，由于资金缺乏，爱驰汽车在国内市场的销量表示还没有真正表示出其真实水平，爱驰汽车需求上市。是的，与很多造车新权力普通，爱驰希冀经过上市处置困境。
去年9月，教培企业华夏博雅发布公告称，该公司已与爱驰汽车运营公司Aiways Holdings Limited达成不具约束力的协作意向，收购爱驰汽车一切发行在外的股权。依据意向书条款，爱驰汽车估值总金额范围为50亿~60亿美圆，收购完成后，爱驰汽车一切股权将被转换为上市公司的普通股。 此被以为是爱驰汽车反向借壳上市的操作，不外时至今日并未呈现更进一步的音讯。据悉，借壳上市的优点是上市时间快，缺陷则是业务整合难度大、成本较高，前期借壳的资金投入大且不能及时回笼，需求借壳上市运转一段时间才干经过增发完成融资。值得一提的是，无论是受政策影响业绩转亏的华夏博雅，还是爱驰汽车都不能算有钱，以至往常爱驰汽车的“老投资人”还呈现了状况。 业内人士剖析称，爱驰汽车反向借壳上市的操作曾经走不通了，摆在爱驰汽车面前的紧迫问题是找到新的财路。 |
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