丰田章男都带头“飙车”，日本“劳斯莱斯”竟然推出了高性能版！

对丰田品牌比较熟悉的朋友都知道，皇冠是该品牌的"亲生子"。不过，该车的地位不断被其高端品牌雷克萨斯所侵蚀，但要知道丰田旗下还有个"王炸"车型——丰田世纪(センチュリー/Century)。

回看丰田世纪的历史， 其初代车型于1967年正式诞生，这是为了纪念丰田的创始人丰田佐吉100周年诞辰而打造的。在当时丰田就想要对劳斯莱斯发起冲击，打造了这台丰田最顶级的车型，并被誉为"日本的劳斯莱斯"。外形端庄稳重，有种不怒自威的气场，而整车给人留下固有印象就是日本皇室成员以及政要人员的奢华座驾。

可以说，世纪跟"运动"、"性能"这些字眼根本就没半点关系，但是由于现任总裁丰田 章男的存在，将这些"不可能"，变为了"现实"。继子品牌TRD之后，又成立了一个运动部门Gazoo Racing，并将大部分车型纳入了GR系列麾下。如今甚至连顶级车型丰田世纪也不放过。在全新世纪发布不久后，丰田章男就声称要打造一台GR版本的世纪车型。

言出必行，可不！九月初在社交平台上就日本网友曝出了一组丰田世纪GRMN版（Gazoo Racing Masters of Nurburgring）的谍照。通过图片可以看到，这辆世纪GRMN已经挂上了白底红框的“回送车牌”（回送ナンバー），而且没有进行伪装，意味着该车距"正式"上路的日子已经不远了。

然而就在近日，一辆挂着日本常规车牌的丰田世纪GRMN就惊现东京街头。而且还迎来当地各大媒体的围观。据悉，这将成为丰田 章男的新座驾，难道这个是要带头"飙车"的节奏？接下来就去看看这辆丰田旗舰车型性能版的真面目……

既然要彰显运动气息，将普通版车型的大镀铬进气格栅就换成了蜂窝状的全黑格栅，位于中网格栅右下方时刻彰显该车的身份。两侧LED大灯组与普通版车型并没有明显区别。此外，保险杠下方的进气口也换成蜂窝状格栅，黑色的前唇两侧还加入红色线条进行点缀，让这个"老气"十足的前脸显得更活跃。

侧面部分，世纪GRMN整体与普通版车型变化不大。主要区别在于带有镀铬窗框边被进行"黑化"处理，而且电镀轮眉也取消掉，侧裙也换成了与前唇同样的黑红配色。当然了，翼子板必然少不了"GRMN"徽章的出现，以及C柱原有的"凤凰标"也得到保留，毕竟这是日系顶级豪车的精髓所在。

作为一款属于"GRNM"系列的顶级车型，该车配备了"Y"状多幅式大尺寸轮毂，搭配Yokohama ADVAN犀利的运动轮胎。而且里面的带有"GR"标识的"大鲍鱼"+刹车盘把整个轮毂内侧塞得满满的，足以让人叹为观止。

世纪GRMN的车尾部分改动并不大，去除了尾灯边沿的镀铬饰条，并在后备箱上沿增加了一条"小鸭尾"用作装饰，并换上黑色的后下唇。另外，为了彰显该车的运动范，还是将排气露了出来，不过单边的排气布局是不是有点"小气"了呢？

动力方面，据在现场的日本媒体描述：丰田 章男坐上世纪GRMN的后，世纪随即启动车子离开，但是该车并没有发出燃油车的排气声浪，而且在EV模式下开走了。所以，该车极有可能将沿用了世纪上的那套动力组合，搭载5.0升V8自吸引擎+电动机的THS-II混动系统，而输出功率将有可能得到提升。

至于内饰方面，整体布局与普通版车型如出一辙，并没有因为该车GRMN的性能属性，而加入更多运动的装备。依旧而采用舒适取向的浅色座椅以及木纹饰板等等。

世纪GRMN这是继Vitz GRMN之后，"GRMN"系列的有一款车型。GRMN系列的车型几乎都是限量发售100台的，但是世纪GRMN可能就享受不到这个待遇了。因为外媒透露丰田世纪GRMN这辆顶级车型，是丰田 章男的专属座驾，而且还是唯一一台，意味着再有钱的金主也可能开不上这款世纪GRMN。

最后，再来跟大家科普一下"GR"(Gazoo Racing)的含义，Gazoo Racing是丰田章男正式成为总裁后，丰田车队所采用的新名称。那"Gazoo"是啥呢？其实是章男回到丰田工作后负责的首个项目名称，也就是一个网站的名称摆了，与跟赛车运动并没啥关系的，不过老爷子就是喜欢啊，用啥名字也无所谓了吧。

至于"GRMN"，官方解释是"Born on Nürburgring. Built for the road"，大致与宝马旗下的M Sport以及M Performance系列类似。不过GRMN系列所有的车型都是限量发售的，曾经推出过86 GRMN 、Mark X GRMN 、Vitz GRMN、IQ GRMN 等几款车型。在世纪GRMN推出之前，"GRMN"车系仅有Vitz GRMN在售。只可惜，短时间内国内车迷是与丰田这一高性能系列车型无缘的了。