就在昨天晚上，大众全新一代途锐正式上市，售价区间为63.68-83.68万元。作为大众旗下的旗舰SUV车型，全新一代途锐采用了大众最新的MLB Evo平台，目前这个平台上的车型还有宾利-添越、保时捷-Cayenne、奥迪Q7等等一众豪华品牌SUV，从这里也能看出途锐在大众SUV家族中的地位。
全新一代途锐的外观走的依然是稳重大气的路线，前脸采用了大众最新的家族式设计风格，“T”字形的中网格栅与LED大灯连接为一体，整体感更强，看着也比上一代车型更有气势。
车身侧面是我最喜欢的地方之一，腰线平直，看上去十分稳重，向外突出的轮拱又显得很有力量感。全新一代途锐的车身尺寸长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，虽然比上一代车型有所增长，但是跟同级别的豪华品牌相比并不占优势。
尾部造型圆润饱满，双边共两出的排气也很有运动气息，不过最让人感兴趣的还是大众标下面的一排“TOUAREG”英文字母。 网上流传过一句话“不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母”，本来指的是已经停产的大众旗舰级轿车辉腾，不过这句话放在途锐身上感觉也挺合适，毕竟也是大众下面带字母的旗舰SUV。
进入车内，全新一代途锐的内饰设计跟大众旗下的其它车型有着明显的区别，中控台上少了很多功能按键，一块尺寸达到15英寸的中控大屏集成了车辆大部分的功能操作，并且整个中控台明显向驾驶员一侧倾斜，操作更加便利。
并且，这款中控屏幕还支持自定义操作界面，可以将常用的功能放在便于操作的位置，用着更加顺手。另外，手势控制也是新系统的一大亮点。
在挡把后面还有模式选择旋钮，全新一代途锐有经济、舒适、普通、运动、自定义五种驾驶模式可供选择，比较丰富；而越野模式有自动、沙地、碎石、专家以及雪地多种模式，方便在不同路况行驶。
12.3英寸全液晶仪表在全新一代途锐上自然也不会缺少，不仅能够显示常规的转速、速度等信息，还能够将导航地图投影过来，驾驶员查看导航时更加方便，也提升了行车安全性。
不过，全新一代途锐有一点比较让人失望，就是方向盘造型，跟大众旗下的其它车型并没有太大的区别，有些过于朴素了，不符合它豪华车的身份。
空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调到最低位置，头部空间1拳1指，表现还算不错；
保持前排座椅不动，来到后排，头部空间1拳，腿部空间2拳，这个表现就比较一般了，处于同级别车型的中等水平。
不过，全新一代途锐的后备厢空间不错，常规容积达到了810L，后排座椅还支持4:2:4比例放倒，灵活性很高。并且，放倒后排座椅后，能够形成一个全平的空间，比较实用。
动力方面，在国内上市的全新一代途锐搭载的有2.0T、3.0T两款发动机，其中2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力；3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力，与之匹配的都是8挡手自一体变速箱。并且，将来还会有2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统可以选择，动力更为强劲。
从产品本身来看，全新一代途锐算得上是一款表现非常均衡的豪华SUV，就算跟同级别的豪华品牌相比也是丝毫不落下风，只是在空间方面还有提升的空间，毕竟都是中大型SUV了，也该有个宽敞的乘坐空间。
而在品牌影响力上，途锐显得就比较一般了。虽然大众品牌在国内的认可度很高，但是那都仅限于价格在二三十万左右的车型，一旦价格跟同级别的豪华品牌看齐，竞争力就会弱很多，这也是途锐销量一直不高的原因之一。
从价格上来看，全新一代途锐63.68-83.68万元的售价跟同级别的豪华品牌宝马X5、奥迪Q7等车型相比，也不占优势。因为全新一代途锐新车上市无优惠，奥迪Q7终端却有着不小的优惠幅度，这样一来显得竞争力就不是很强了。
我们可以看到，全新一代途锐的产品力还是非常不错的，外观还是一如既往的稳重大气，内饰也不再像大众旗下的其它车型一样中庸，看着颇具科技感。虽然空间不够宽敞，但也处于同级别的中等水平，整体表现比较均衡。 只是在价格上，全新一代途锐目前的优势并不明显，不过以途锐以往的市场表现来看，后期应该会有不小的市场优惠，想买全新一代途锐的可以先等等。另外，如果你想要一辆低调却又不失身份的豪车，全新一代途锐值得选择。 原文地址：https://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6605704018096292355/ |
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