哪里回收卡地亚手表，卡地亚多少钱回收几折？

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     　 蓝气球是各位非常熟悉的手表了。今年，卡地亚推出了新款蓝气球，对蓝气球进行了一些升级。借此，我想说一说目前卡地亚蓝气球的一些情况。

　　卡地亚蓝气球是市面上豪华手表中很“神奇”的一只表。因为卡地亚蓝气球在市场上经常出现“截然相反”的两种情况，非常有意思。

　　卡地亚新款蓝气球。

　　一些人觉得，在同级别同价位的手表中，蓝气球缺少机芯技术，只有外观。但截然相反的是，卡地亚蓝气球在市面上非常火，在二级市场中价值也非常坚挺。熟悉手表二级市场的人应该知道，一只钢壳42毫米蓝气球的二手回收价格都是非常高的，超过同级别的其他手表。钢壳42毫米蓝气球的二手回收价格（品相完好全套附件），甚至可以接近同级别某些手表在二级市场上的新表价格。这就说明一个问题，卡地亚蓝气球折扣小，需求量大。

　　卡地亚新款蓝气球。

　　这让我想到一个类似的例子，很多懂车的人，喜欢、推崇的车，反而在街上跑的不多。在街上最多的，还是帕萨特迈腾、雅阁天籁凯美瑞这些大众化的主流车型。对于豪华手表来说，很多人需要的就是一只品牌够响、颜值高、识别度强、功能够用、价格还行的手表。卡地亚蓝气球就是这样一只手表。

　　至于个人喜好问题，就看个人情况，在这里咱们主要看看新款蓝气球有什么变化。

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　　卡地亚新款蓝气球。

　　机芯问题是讨论最多的，所以我也说一说机芯。

　　人的观念是会发生改变的。我从最开始接触手表，买第一只手表，到后来买的多了，对机芯问题的观念就改变了。最开始我非常看重手表的机芯，看重自产机芯，注重机芯的技术特点，只买自产机芯的表。我最初买过芝柏的表，从中各位应该就能看出，当时的心理。芝柏牌子大，自产机芯，曾给VC提供机芯（实际市场情况各位都清楚，我就不多说了）。后来我来回来去换了不少表，到现在对机芯反而不太看重了。比如我现在手上戴的万国150周年柏涛菲诺计时，就是用的通用机芯，但我觉得这没什么关系，我照样挺喜欢这只表的。就像一个兄弟说的那样，买表你就买你看着喜欢的，机芯不用特别在意。这个观点我也认同。

　　卡地亚自产1847MC机芯。

　　所以对于卡地亚蓝气球的机芯，不论是蓝气球之前用的通用机芯，还是现在新款蓝气球使用的卡地亚自产1847MC机芯，我个人不存在纠结的地方。毕竟这个级别的手表，使用通用机芯的很多，比如马克、红60、葡计、柏计都是通用机芯，没有任何问题。就看个人接受情况。

　　卡地亚新款蓝气球的1847MC机芯具体数据如下，直径26.2毫米，厚3.6毫米，23个宝石轴承，摆频28800，动力42小时。我们可以看出，各方面数据很标准，是一枚针对替代2892的自产机芯。需要注意的是，使用卡地亚1847MC自产机芯的蓝气球，公价是46800（皮带）。使用通用机芯的蓝气球，公价是44900（皮带），自产机芯的贵一些。

　　新款蓝气球最大的变化在盘面上。

　　卡地亚新款蓝气球。

　　今年卡地亚第一次在钢壳三针蓝气球上用了蓝面。各位都知道，之前这个价位的蓝气球一般是白面。卡地亚蓝气球蓝盘主要用在贵金属、陀飞轮这种高端表上，这次用在了三针版上（另外，新款蓝气球还包括一个黑盘皮带版本，同样使用1847MC机芯）。手表颜值，是卡地亚蓝气球的强项。新款蓝气球的盘面继续保持了卡地亚的高颜值。从盘面中间向四周做了放射扭索纹，扭索纹穿过刻度圈和罗马字的时标圈，很漂亮。新款蓝气球的罗马字时标改成了金属字，金属字比原先的印刷时标亮很多。在同级别同价位的手表中，新款蓝气球的盘面是最复杂的表之一。卡地亚新款蓝气球的表壳和之前一样，钢壳42毫米，表圈表壳全部抛光，大面积抛光比较容易营造正式感和高级感，同时底盖全部拉丝。手表平放时底盖容易出划痕，底盖拉丝有利于掩盖划痕。

　　卡地亚新款蓝气球盘面。

　　卡地亚新款蓝气球配的是蓝色皮带，和盘面颜色搭配。对于表带我想说一个问题。今年卡地亚对山度士做了重大更新，有多项升级，新款山度士具备表带快速更换功能，可以快速在皮带和钢链之间更换。这是一个很好的功能。但是有人提出一个问题，山度士的表带快速更换功能，是不是就意味着，只能配官方的表带，就不能自己换民间的表带了。这个问题有待解答，但蓝气球是不存在这个问题的。

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