最近在国外的视频网站上，有一段中国的纪录片火了：中国速度：从普速列车到高速列车的展开史，关于这段视频，国外的网友发表了好多评论，下面我们就一同看看吧。
中国正以惊人的交通展开速度而出名世界 1881
2018 小编带大家穿越回到过去 中国铁路始于清朝末期。 1881年中国工人试制胜利了一台0-3-0型的蒸汽机车，成为中国历史上制造的第一台机车。
1882年，又从英国购来两台小型的0—2—0式（只需两对动轮）机车（称0号），参与运转。”被以为是中国进口的第一辆机车。
1887年，中国初次运用了美国进口的机车和煤车。 截止至1949年，中国可统计的机车曾经有4069台，分别出自9个国度的30多家工厂，机车型号多达198种，人称中国是“万国机车博物馆”。
1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的疾速展开，对机车的需求日益增加，自行制造机车是十万火急。由于当时的铁路牵引动力还是蒸汽机车，机车的制造即从蒸汽机车起步，沿着仿制旧型，改造旧型，进而自行设计新型机车的道路，循序渐进。
（解放初期的火车头） 50年代至90年代，绿皮车成为最为常见的旅客列车。墨绿色的车身和座椅，白色的标牌，车厢顶部挂着一排电扇，“况且况且”慢悠悠地行驶。那是现往常大多数中国人对火车认识的开端，它的速度虽慢，但票价低价，所以是很多人出行的选择。随着中国铁路一次次大提速、高铁动车组列车的相继运转，绿皮车的生存空间越来越狭小，曾经逐步被淘汰，但它带给我们的记忆却无法忘掉。
21世纪初，中国铁路客车中，最常见的就是“红皮车”。因名义涂装主颜色为橘红色和白色相间，故名“红皮车”，它是空调客车，配备水平比大多数“绿皮车”更好，经常用于快速列车、普快列车等旅客列车编组。是替代“绿皮车”，担当中国铁路旅客列车的主力车型之一。
1997年-2003年，“蓝皮车”面世，他是是对一种中国特快列车运用的25K型客车的俗称，是中国空调特快列车的代表。因主颜色为蓝色与白色相间，故名“蓝皮车”。
2007年4月18日，CRH动车组列车“调和号”面世，中国铁路第六次大提速，共有500列CRH动车组上线运转。中国的动车技术时速上升很快，用了不到4年就从时速160公里起步到2008年完成时速300公里的大飞跃。
2017年6月25日，中国规范动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。复兴号实验速度可达时速400公里及以上，与“调和号”相比，复兴号设计寿命更长，车内随时充电、连WiFi。最关键的是，票价不变。“复兴号”CR400系列动车组的胜利研制和投入运用，关于中国全面系统控制高铁中心技术、加快高铁“走进来”具有重要战略意义。
从摇摇晃晃的旧式绿皮车开端到往常，中国往常曾经具有了史上最快的子弹头列车，它衔接了全国各地的越来越多的人。中国庞大的网络和蓬勃展开的铁路行业也在衔接着世界上更多的中央。祖国的富强使我们自豪！ 为了让读者更了解目前我国轨道交通的应用工艺，自八月起，由中国激光产业社团联盟、广东省激光行业协会 、广东省激光产业技术创新联盟、湖北省激光行业协会、江苏省激光产业创新联盟、台湾镭射科技应用协会、深圳市激光智能制造行业协会、山东激光学会、湖南大学、山东省科学院激光研讨所、中科院唐山市高新技术研讨与转化中心、等单位分离举行三场更细分、更专业、更权威和更有影响力的激光再制造盛会。会议细致时间和地点如下：
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