论普通市售表的精准度，劳力士仰仗自家的Superlative Chronometer顶级天文台认证取得许多表迷推崇，由于这项认证请求手表每日的走时误差需控制在±2秒内，比COSC瑞士天文台认证规范还要更严厉，放眼表坛，欧米茄与瑞士联邦计量科学研讨所合力制定的巨匠天文台认证算是水平接近的一个强力竞争者， 由于该认证请求手表的走时误差需控制在0~5秒内，账面上看起来和劳力士手表的水平很接近; 不外最近欧米茄再度强势出击，品牌发表的新作超霸Super Racing计时码表搭载的9920机芯包含崭新的Spirate系统，使得手表的精准度一举提升至每日0~2秒内，等于超车顶级天文台认证的规范一倍，让人对欧米茄这项新技术与新机芯充溢猎奇与兴味。
所谓的「Spirate系统」，简单来说是在摆轮桥板加装了一个微调器，这个新设计能以0.01秒为单位调校游丝，确保手表常保精准牢靠。 欧米茄表示Spirate系统包含一项正在申请专利的螺旋游丝，使得机芯能够进行十分精密且方便的调校，所以手表才有成本将走时误差控制在0~2秒。 品牌在研发Spirate系统时，针对擒纵系统的改进可说大费周章，藉由新式的Si14游丝加上摆轮桥板的调理装置，制表师得以用此来调整游丝衔接点的刚度。
▲超霸Super Racing计时码表搭载欧米茄全新开发的9920机芯，这枚机芯与普通巨匠天文台认证的规格差未几，如动力贮存60小时、抗磁15，000高斯，但是其走时精准度一举提升至0~2秒的水平。 过往欧米茄的维修师傅想要在品牌专卖店直接进行擒纵系统的微调难度太高，不外得益于Spirate系统，因而维修师傅能够靠着专用工具就地在专卖店调校手表精准度，且不会影响到整个擒纵系统的稳定性。 相较于常见的无卡度游丝，由于调速螺丝不太可能抵达完整的配重均衡，多多少少会有一些些落差，所以Spirate系统便是为了修正这样的先天限制而生，一方面能够更精准地调校擒纵系统，同时也能够降低维修时对摆轮构成的损耗。
▲9920机芯采用新设计的Si14螺旋游丝，在摆轮桥板加装了一个微调器，使维修师傅能够直接在此进行调校动作。 有了Spirate系统后，未来欧米茄表主假如把手表拿去专卖店调校，照理说能够缩短等候的时间，以前假如要微调手表的无卡度游丝可能需求花上几天时间，而且手表会先送回专业的维修中心而不是在表店现场，一来一往突显出新系统的益处（固然假如是要进行全面颐养还是不可能在专卖店就完成，但至少在维修颐养过程中，单就调校机芯精准度的部分还是能够抵达俭省时间的目的）。 欧米茄这项新技术除了走得比较准，品牌近年来相当坚持的抗磁性能并没有因而而牺牲，由于9920机芯还是经过巨匠天文台认证的作品，代表它的抗磁性能还是能够抵达15，000高斯的水平，等于在高抗磁的基础上，欧米茄又将机芯的精准度提升了一个层次。
▲Spirate系统擒纵装置（左）与普通的欧米茄同轴擒纵摆轮游丝（右）外观略有不同。 目前品牌暂时只需在超霸Super Racing计时码表上采用Spirate系统，所以就算你对这项新技术很有兴味，眼下还是不可能在短时间内就盼到欧米茄将这项技术导入旗下一切作品上，这点其实和品牌在2013年首度推出抗磁性能达15，000高斯的8508机芯状况相似，在一开端我们以为这项技术只会限定在特定的欧米茄手表上， 但是品牌在接下来十年时间有计划地逐步将抗磁技术推行到各系列中，因而未来Spirate系统提高到更多欧米茄手表绝对指日可待，假如不急于抢先体验品牌新技术，倒是能够先好好察看新作上市后市场的体验与回馈，等之后有更多手表融入Spirate系统，再好好思索要不要入手。
▲目前只需超霸Super Racing计时码表采用Spirat系统，品牌曾经表示这项技术未来将会逐步扩展至旗下作品中。 值得一提的是，每当看到有新技术呈现，我们总会既等候又怕受伤害，由于新技术常常代表制表成本会增加，手表的定价应该也会跟着上涨，这样的代价似乎不会让人感到难以担负，算是满有诚意的定价战略。 |
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