小编昨天发现入门的奥迪只要13万多，于是在头条上又搜了一下，发现一篇文章里面写着宝马730只卖62万，然后特意去找了下价格，发现62万的价格真没有，但是过程中意外的发现了有三款大型豪华车（D级车）的价格很令人吃惊，分别是一款捷豹XJ的四缸车型，一款奥迪A8的四缸车型和一款奥迪A8的六缸车型，有图有真相，小编完全被惊呆了有木有！XJ最低51.87万，A8最低58.95万，即便是作为主力车型存在的A8 45TFSI也才60.9万，这可是六缸机械增压发动机的车型啊，奥迪的当家花旦，如今都卖白菜价了？ 作为对比，我又找了几款时下正火的中大型豪华车（C级车）的价格，发现便宜不了几万啊，530和E300都是四缸发动机，宝马530的动力输出是252马力，奔驰E300的动力输出是24马力5，对比一下刚才提到的捷豹XJ的输出是240马力，A8 40的输出是252马力，A8 45的输出是290马力，就拿这四款四缸车来说，动力输出完全就是一个档次的啊，虽然D级车重量要大些，但是捷豹和奥迪都在车身上采用了大量的铝材，实际加速也不会慢多少。 捷豹XJL的设计透着一股英伦味道的灵动和优雅，虽说现在的D级车市场基本被德国的三驾马车统治，但每次看到捷豹都有一丝清风扑面的感觉，因为它太特别了，对于追求与众不同的年轻消费者来说还真是值得考虑的车型。我本人虽然已经不再年轻，但也觉得千篇一律没有什么意思。
捷豹的车尾尤其耐看，尾灯像豹子的两个爪子，非常有力量感。初看惊艳，越看越惊艳，这种强烈的视觉印象可以一直维持下去，由此可见设计师的功力。内饰部分，无论是游艇式的环绕中控台、凸起的圆形出风口还是旋钮式的换挡机构，都让捷豹显得那么的与众不同。真皮的质感也是相当突出。
看这后排空间，不说比5系和E级大多少，起码不会比它俩小吧。
现款A8走到了生命周期的末端，全新A8已经发布，估计国内上市也就是年底的事儿。比起全新A8的年轻科技范儿，现款A8身上的端庄大气依旧让人印象深刻。不知道大家发现没有，这个级别的车几乎没有一辆是不好看的，所有厂家在这个级别车型的设计上都是用尽了心思，设计都是绝对经得起时间的考验的，几乎不会有过时的感觉。
内饰也一样很耐看，简洁中透着豪华，可伸缩的屏幕、游艇式换挡杆和恰到好处的桃木与铝材搭配，即便不懂车的人也能看出来这车的档次。
后部也使用了很多的桃木和铝材的搭配，这种亮色的桃木很合我的口味，后排中央扶手的厚重和尺寸也绝对不是C级车可比的。
这四款四缸车，一样的动力输出，但是捷豹和奥迪拥有大了一个级别的车身尺寸，这个车身尺寸代表着什么？绝非简单的空间提升，它代表着更舒适的乘坐感受和更高级的行驶质感，车身更重，材料更厚实。为什么车辆级别都是按照车身尺寸来划分的，大一个级别售价往往高出很多，原因就在于此，大车质感更好，更豪华。至于操控，C级车也普遍都是3米以上的轴距，区别并不是很大，本身讲C级车的操控也就是一个笑话而已。 再加上前面所讲的，厂家在C级车和D级车上分配的设计和制造资源，根本就不是一个数量级的，为什么你看到爸爸辈儿甚至爷爷辈儿的D级车，一样觉得还是很好看，就是这个原因。至于维修保养，价格差不了多少。全进口的D级车除了带来更好的质量之外，配件周期和价格也会更高一些，这是唯一需要考虑的。综合说来，更大的气场，更大的空间，不说更有面儿吧，起码接待场合也能更得心应手，我想不出有什么理由还要去买5系和E级。 |
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