如果S级敞篷车只能说是重新回归到了S级的家族阵容中来，那么迈巴赫S级则是一名真正的全新成员，它是第一次来到这个家族中。在2013年，奔驰停产了销量不佳的顶级轿车迈巴赫，而在短时间里这个超豪华品牌暂时不会有后继车型的计划，然而它的名号并没有就此消亡。
梅赛德斯-迈巴赫S级 为了弥补迈巴赫走了之后留下的市场空白，奔驰想到将S级在长轴距版的基础上继续拉长，创造出一款全新长度的S级，并为它冠以迈巴赫的头衔。这个市场策略可以说是真正做到了两全其美，一方面更进一步的增强了S级的产品实力，另一方面也让迈巴赫的名号得以延续下去，不会从公众的视野中彻底的消失。
于是，在长轴距版S级基础上进一步加长的迈巴赫S级拥有了更加霸气的形象，其长度达到了近5.5m，加上大面积镀铬的B柱以及一些更加精细的镀铬细节设计让你很容易就能将它和其他版本的S级区分开来，这种一目了然的外观差异化增添了它的独特魅力。加长了200mm、达到3365mm的超长轴距自然带来更为奢侈的后排腿部空间，配以两个功能更加强大的独立后排座椅，并特别在C柱之后增加的一个小三角窗设计来改善后排乘客的舒适度，减轻乘坐的压抑感，一切的一切都是为了创造绝对舒服、放松、安全的乘坐体验。而菱形缝线的内饰所体现出的高贵氛围以及座椅装饰等细节的提升都体现出这是一台更为奢华的S级。
毫无疑问，中国市场为迈巴赫S级的诞生起到了推波助澜的作用，这里是S级在全球的最大市场，它在这里有着巨大的号召力。而根据奔驰官方发布的销量预期，整个亚洲将会占到梅斯德斯-迈巴赫销量的60%之多。所以除了搭载V12发动机的最顶级的迈巴赫S600，奔驰还在中国市场特别推出了分别搭载V8和V6动力的迈巴赫S500 4MATIC和迈巴赫S400 4MATIC，这两款门槛要更低的车型在中国扮演的重要角色可想而知。而实际上两款车型在售价上也确实很有吸引力，长轴距版S 400 L 4MATIC售价134.50万元，迈巴赫S 400 4MATIC为143.80万，两者价差不到10万元，。
值得一提的是，迈巴赫版本往后不仅仅是S级所独享，按照AMG成为奔驰的一个性能分部的战略，Mercedes-Maybach将会全新成为奔驰的一个超豪华分部，以标准版车型来打造出最奢侈定位的版本。未来，Maybach版本还将陆续的出现在新一代E级已经GLS级等车型上边。 想成为汽车专家，吐槽一些汽车看法，想知道买什么车最靠谱？又或者要维权投诉，请加汽研社微信公众号：chemishengjing1 |
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