保时捷日前宣布,将在2018年推出一款全碳纤维增强塑料,并将其作为当前911 Turbo S 涡轮增压系列的一种选择。 根据保时捷的说法,每轮重达8.6公斤,比同等的铝合金重量轻20%,但同时也要比同等重量的汽车多20%,这既提高了加速度,也提高了刹车性能。 这款车轮的价格并不便宜,售价为17600美元,为一套20英寸的车轮。 这是一个复杂的过程,单单是车轮的中心就将编织碳纤维布切割成200个单独的部分。为了生产轮辋,保时捷投资了世界上最大的碳纤维编织机,直径近10米,由德国赫尔佐格制造。 当这两个部完成后,编织机就用于在中心与轮辋结合之前,在树脂浸渍和在特殊的压力下在高压和高温下固化。一旦完成了最终的固化和冷却过程,在使用保护漆以突出全碳结构之前插入中心锁。 总而言之,特制的车轮使用了将近18公里的碳纤维材料。保时捷还声称高密度的编织工艺增加了车轮的硬度。 虽然德国豪华车制造商可能声称其碳纤维车轮的独特生产工艺,但并不是我们第一次在生产车上看到轻质碳纤维车轮。 福特GT350R Mustang首次将轻质车轮包括在轻质车轮之后,因此向碳纤维车身供应碳纤维轮胎。 如果你认为保时捷的车轮很贵,那就再想想吧。 几年前,瑞典超级跑车制造商Koenigsegg正在为其空心碳纤维Aircore车轮收取64000美元。 |