没有人会拒绝这样一款全尺寸SUV，因为在它身上，你几乎能够找到所有其他类别车型的影子。它有满足“性能迷”们的大马力发动机，有6到7个舒适宽大的座椅;它能够带你到荒郊野岭来一次艰苦的穿越，也能让你在重要客户面前树立起某种特有的威严，它就是今天的主角英菲尼迪QX80。 外观简介
前脸的线条显得QX80非常孔武有力，高耸的车头充分体现了魁梧的气势，前大灯光源全部升级为LED，外形更加锋利，转向灯和雾灯在一起虽然美观，但辨识度较低，水波纹式的中网取代了之前条纹的设计，网格上更突显运动气息。做为“全尺寸SUV”，车长没有5米都不好意思和别人打招呼。QX80那5290mm/2030mm/1925mm的尺寸比几个的竞争对手还要大出一圈。
尾部变化不多，新增了镀铬行李箱金属护板，事实证明，适当的镀铬应用的确能提升整车档次感。同时，这头巨兽还拥有包括新增色星夜蓝、铂金灰在内的7种车身颜色，为消费者提供了更为丰富的选择。 内饰简介
内饰与老款QX56其实没有太大区别，大量皮质包裹与实木材质的搭配显得比较豪华，四幅桃木方向盘的手感细腻，依然是老式豪华车惯用的设计手法。方向盘的功能也是相当完备，音响控制、蓝牙电话、定速巡航和DCA车距控制辅助系统都可以通过快捷键来操作完成。 动力简介
动力部分，新QX80搭载了代号为VK56VD 的5.6L V8自然吸气发动机，技术上加持了C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统，VVEL可变气门正时升程，缸内直喷技术。其最大功率为293kW(398PS)/5800rpm，最大扭矩555Nm/4000rpm，匹配7挡手自一体变速箱。 竞争力分析 全时四驱系统
采用非承载车身结构的QX80搭载了一套全时四驱系统，同时配有低速扭矩放大挡，但遗憾的是后桥采用开放式差速器，这也是它与途乐最大的不同。不过即便如此，拥有强大电子限滑系统的QX80也是不容小窥。 底盘调校舒适
QX80因为车身高大，所以驾驶坐姿很高，视野宽广。宽大柔软的沙发座椅、偏轻的转向助力加上极佳采光延续了美式全尺寸SUV舒适为上的风格;源自专业越野SUV的底盘加上同级少有的前后双叉臂独立悬架都保证了颠簸路面最大程度的舒适性，而其动力方面百公里加速低于7.5秒的成绩也让其更加轻松驾驭。 配置升级
QX80配置方面的提升主要集中在主动安全方面，升级版安全屏障系统囊括了英菲尼迪一系列主动安全技术在内，其中超视距前端碰撞预警系统以及增强型智能刹车辅助系统对日常用车来说，实用性相当高。 动力充沛，操控得心应手
英菲尼迪QX80搭载了排量为5.6升的VK56发动机，它采用了汽油缸内直喷技术(DIG)、连续可变气门正时控制系统(CVTCS)及连续可变气门升程技术(VVEL)。VVEL与CVTCS的运用，使得引擎气门开启角度与时机实现智能全时调节，DIG让燃油在缸内达到最彻底雾化，这种直喷的好处就是它省去了歧管喷射中歧管的冷却作用，从而将汽油以高温蒸汽状态下喷射，这样燃油微粒与空气混合更能充分燃烧，所以它能够释放出最高441匹马力。 总结：新款QX80在延续了老款车型强悍越野能力的同时，在外观和内饰方面也变得更加精致，不过仅靠这种小幅度的改款显然无法缩短同新款雷克萨斯LX570之间的差距，或许市场优惠的行为能够为它挽回一些市场，但对于这台英菲尼迪的旗舰SUV而言，它依旧迫切需要一次全面的升级换代。 |
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