法拉利全新入门敞篷跑车正式发表！

继今年三月日内瓦车展 法拉利 发表 812 Superfast 极致超跑后，如今选择在本届法兰克福车展前夕再推出全新敞篷跑车「Portofino」；该车继承 California T 的地位，换装更臻进化的动力与底盘系统，成为品牌当家入门GT跑车的新锐代表！

▲Ferrari California T

谈到 Portofino 之前，必须先提及前身 California，血统可上溯至1950年代 250 GT California Spyder 经典元素的它，甫于2008年巴黎车展首度亮相后，即以舒适的乘坐质感与均衡的性能表现获得绝佳好评；时光推移至2014日内瓦车展中，法拉利 为其推出搭载3.9L V8涡轮增压引擎（原为4.3L V8 NA引擎）的小改款车型 California T ，外型更杀、动力更强的新车无庸置疑的又在掳获需多车迷的心

法拉利 最新推出的 Portofino 同样承继了家族固有的美型基因，举凡上宽下缩、宛如微笑的横栅式水箱罩、灵感取自 250 Testa Rossa 的飞掠式轮翼概念，以及采用单环式尾灯的短促车尾，皆能看见 California T 身影；此外全新设计的车身钣件也有着更加挺拔的视觉效果，搭配上以最新技术制成的底盘平台，不仅重量更为轻盈、刚性提高，其整体空力效果也有所增进。

▲法拉利 Portofino 同样采用电动硬顶的设计，不论关顶或是开篷皆有着十分优美的身型

动力部分，Portofino 同样搭载3.9L V8 涡轮增压引擎，透过换装新设计的活塞、连杆部件，并优化了进排气系统，不仅最大马力提升40cv、达到600cv（约591.5hp）的水平，且受惠于可变增压管理系统（Variable Boost Management），不仅为新车带来更为线性的输出特性，在全转速皆能享受到扭力持续攀升的加速快感，同时也拥有更节能的油耗水平；匹配七速双离合自手排变速箱，Portofino 0-100km/h加速仅需3.5秒，极速更超越320km/h。

此外，Portofino 更搭载了全新第三代电子差速器（E-Diff3）、 F1-Trac 循迹控制系统、EPS电子辅助转向系统（转向比减少7%）、采用双线圈技术的电磁可变式悬挂系统等多项车辆动态控制系统，在遵循车厂传统造车理念之余，让新车的过弯与操驾动态更为出色，力求带给消费者兼备舒适与运动化的驾驭感受。

Portofino 座舱维持既有的2+2座椅格局，并导入家族最新的设计扮相，中控台上换装上10.2寸的触控式萤幕，方向盘与仪表板亦采用全新设计，此外还在副驾驶座前方饰板上增设第二仪表板，让乘客能同时监看车辆情况，更添数分驾驭乐趣；前座座椅不仅有着更为运动化的造型，亦整合进18向电动调整功能，让乘坐感受更符合人体工学，座舱的扰流配备也经由重新设计，当开篷行驶时能降低30%的气流进入，完美结合品牌运动基因与细腻手工质感，进一步的提高乘坐舒适体验。

法拉利 Portofino 取名自意大利西北部一座优美的城市，车厂也特别推出名为「Rosso Portofino」的全新专属车色，特别向这座风貌别具的小城致敬；此外，Portofino 在本次于线上发表后，也确定将于今年九月法兰克福车展中公开展示，有兴趣的车迷可别错过了。