最近大型豪华桥车市场上，2.0T发动机也有了越来越多的席位，全新的第六代宝马7系就是其中之一。事实上用2.0T的发动机在大型豪华车上本来就有很多的争议，但是一个显著的优势就是更低的税款带来更低的售价。一款入门的7系730Li领先型在优惠后的实际售价已经低于70万元，而拥有众多高科技配置的7系轿车气场可是不同凡响。今天“加我看车”就来看一款全新宝马7系730Li车型。
全新家族式设计在这辆7系上充分展现，但由于这次的家族风格从3系开始普及在7系上看的尤为精致，缺少了一份大气。硬朗的线条倒是比老款更具科技感。
宝马7系的侧面轮廓线条设计得十分动感，尤其是车顶东车尾的过渡，颇具掀背车型的风格，即便是豪华旗舰也不忘运动之本。另外，碳纤维复合材质的标示会在开门后显露出来，其主要运用在B柱、车顶和车底纵梁及车门加强横梁等关键部位。
开眼角大灯是前脸最显著的改变之一，除了标配的LED大灯也可以选装激光大灯，不论工艺还是设计都达到旗舰的水平。
车尾部分的变化我个人最喜欢。新的尾灯造型和镀铬装饰充满了精致运动的感觉，老款的尾灯虽然大，但缺少特点。有了比较以后觉得老款的尾部有点笨拙，不如新款来的流畅利落。似乎把旗舰车型设计得更富动感、风流线是个趋势，所以新7系这样也是顺应潮流。
尾灯的大而精致，兼顾了实用与美观，难能可贵。内部导光条不论白天还是黑夜都有很高的识别度。
宝马730Li采用245/50 R18规格轮胎，属于倍耐力运动系列，也兼顾日常驾驶舒适性。
外部设计固然重要，但在一款车上，内部的设计才是日常使用最多的部分，所以我愿意把更多的目光投注到7系的车内。全新7系对细节的苛求和对高档材料的运用毫不吝啬。奔驰S级，当年令人惊叹的内饰现在有了一位强劲的竞争对手，独孤求败的优越感一去不复返。
新的方向盘真皮包裹非常柔软，自动驾驶辅助类功能集成在左侧，右侧是电话音量控制。
和上代7系相比相似的只是布局，看局部你绝对不会认为和上一代一样，像屏幕、中控、换挡台这些部分，完全脱开了上一代的设计，功能上当然也提升了。这样的变化叫做“神似形不似”比较合适吧。
如今，7系和它的几款竞争对手之间早过了拼车身尺寸的时候，况且老款7系的空间已经很奢侈，所以新车尺寸的变化只在毫厘之间。但这并不能说明全新7系的车内乘坐体验变化不大。
在至关重要的后排舒适性上，730Li做到了尊宠感丝毫不减，虽然没有了高配车型的VIP座椅、按摩、多媒体等功能，但是真皮座椅支撑非常充分，也不过分柔软，5座的布局也更为实用，可在家用与商用间随意切换。
全新730Li的这台B48B20B 2.0T四缸涡轮增压发动机在偌大的引擎室内显得十分小巧。其最大功率为190kW/5000-6500rpm，峰值扭矩为400Nm/1550-4400rpm，动力参数轻松胜过了对手的2.5L发动机，和对手的3.0T相比则处于同一水准，不过别忘了，对手们用的都是六缸。
与发动机匹配发依然是一台来自ZF并被大家所熟知的8速Steptronic手自一体变速箱，其换挡表现以及可靠程度用近乎完美来形容毫不过分。
宝马730Li作为在740Li和750Li之后上市的入门级旗舰车型，看得出宝马这次在它身上确实下了很大功夫，从而使其能够最大限度地迎合目标消费人群的口味。相比宝马740Li，全新宝马730Li无论是在外观内饰，还是科技配置上，都相当符合百万级豪华轿车的身份，丝毫不会给人以档次下降的感官品质。同时，全新2.0T发动机的动力表现以及平顺性都相当不错，不但适合车主自己驾驶，而且也不会降低后排乘客的乘坐体验，加之由车辆排量减小而降低了购置税，可以说全新宝马730Li真正做到了让车主既省钱又有面子。 感谢杭州宝荣宝马提供拍摄车辆 本文由“加我看车”出品，转载请标明出处。车生活“加我”就够了！网址：http://www.jiawoclub.com/ |
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