宇舶、宝格丽,未来或大量换装“真力时机芯”?

2024-12-10 08:32| 发布者: fuwanbiao| 查看: 86| 评论: 0

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简介:近日,路威酩轩(LVMH)集团钟表部门负责人弗雷德里克·阿诺(Frederic Arnault)接受彭博社采访时表示,有意提高真力时机芯产量,供集团旗下品牌使用。这意味着今后真力时机芯将扩大适用面,成为LVMH集团的“通用机 ...

[腕表之家钟表杂谈]近日,路威酩轩(LVMH)集团钟表部门负责人弗雷德里克·阿诺(Frederic Arnault)接受彭博社采访时表示,有意提高真力时机芯产量,供集团旗下品牌使用。这意味着今后真力时机芯将扩大适用面,成为LVMH集团的“通用机芯”标准。

宇舶、宝格丽,未来或大量换装“真力时机芯”?

真力时 Elit 机芯

其实在业界,品牌采购集团“通用机芯”的做法已屡见不鲜。以斯沃琪集团为例,万元级品牌天梭、美度、雪铁纳、汉米尔顿,使用的80小时动储机芯出自ETA C07系列。另一方面,历峰集团旗下的名士、IWC万国表、万宝龙所使用的120小时动储机芯,均源自ValFleurier机芯厂;而卡地亚1904MC、江诗丹顿的1326,伯爵1110P及罗杰杜彼RD830机芯,彼此间也有着一定的“血缘关系”。

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ETA 2824-2 机芯

这里想先聊聊“通用机芯”。如今提起该名词,多数玩家首先想到的便是以ETA为代表的供应商,其经典的ETA 2824-2、ETA 2892-A2、以及计时机芯ETA 7750型,凭借成熟的结构、稳定的性能及价格优势,自上世纪80年代以来迅速占领市场(尤其是3万元以下腕表),统治表圈长达数十年。但随着2020年ETA不再向斯沃琪集团以外的品牌出售机芯,与其结构相似(甚至部分相通)的Sellita机芯迅速脱颖而出,成为后ETA时代通用机芯的主流之选。

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卡地亚1847MC型机芯

无论ETA还是Sellita,采用外购机芯难免受到“同质化”的诟病;相对透明的成本,也不利于品牌“高端”形象的构建。为此近年来,越来越多的厂商踏上了自产机芯之路。当然这里说的“自产”范围甚广,其中相当部分并非由品牌独立研发,而是使用了集团旗下机芯厂提供的半成品方案,再交还各品牌进行打磨、润饰、调教、认证。

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IWC万国表35111型机芯(基于Sellita SW300-1)

与ETA/Sellita为代表的通用机芯相比,集团通用机芯呈现几大特点:一是“内部化”,仅供本集团旗下品牌使用;二是“差异化”,尽管同宗同源,但又呈现各自鲜明的风格特点;三是“精良化”,摆脱了以往外购机芯“非高端”的刻板印象。

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初代El Primero自动计时机芯

了解完友商,再把目光聚焦回真力时。目前真力时最广泛使用的机芯主要有三款,分别是奠定其江湖地位的El Primero高振频机芯——该机芯的初代版本源自1969年,是世界上最早一批自动计时机芯,历经半个多世纪发展,现代型号仍发光发热。

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DFFY Skyline腕表 与 El Primero 3620型机芯

另一款则是移除计时模块,振频同样采用36000VPH的自动上链机芯El Primero 3620型,装配于全新PILOT飞行员与DEFY SKYLINE系列。前者为大三针构造,后者独特的1/10小秒盘位于9点位,秒针运转一周所需时间为10秒,很好地外化了高振频的特点。

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早期Elite 670型机芯

最后一款是基础功能主力Elite 670型。Elite机芯研制于上世纪90年代,由时任真力时技术总监Jean-Pierre Gerber带领团队设计,以纤薄为主打。大三针型号Elite 670直径25.6毫米、厚度仅3.28毫米。振频采用主流的28800VPH。该型号从90年代问世至今,获得了广泛应用,从Elite到Defy系列都能找到它的身影。

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宇舶经典融合系列Original腕表 与 HUB1110型机芯

尽管历史上真力时也曾采用过外购机芯,但在现阶段真力时是LVMH集团,为数不多全系使用原厂机芯的品牌。要知道同集团定位更高的宇舶表,部分产品(如经典融合系列Original)仍使用基于Sellita SW300-1的HUB1110型机芯。因此未来宇舶表入门款摒弃Sellita,换装真力时Elite无疑是大势所趋。

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宇舶Big BangIntegral一体式“Time Only”腕表

其实早在2022年,宇舶Big Bang Integral一体式“Time Only”腕表就已率先搭载真力时Elite 670型机芯,宇舶将其命名为HUB1710,透过镂空表盘可观测到机芯的部分构造。Big Bang Integral一体式“Time Only”腕表共有三种不同材质的版本,分别采用40毫米钛金属、黄金、黑色陶瓷表壳,各限量250枚。

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宇舶HUB1710型机芯

宇舶HUB1710机芯延续与Elite 670机芯近乎相同的配置,包括直径25.6毫米、振频28800VPH、动储50小时,宝石轴承数27等。为与宇舶的品牌定位及腕表设计相契合,HUB1710型机芯将自动陀改为扇形镂空样式,并标注“HUBLOT”字样。机芯夹板移除了填金刻字,取而代之的是更显低调的黑色;摆轮亦以银灰色呈现。

宇舶、宝格丽,未来或大量换装“真力时机芯”?

泰格豪雅TH31-00型机芯

除了宇舶,LVMH集团旗下还有泰格豪雅、宝格丽等品牌。泰格豪雅近年逐步将基于ETA 2824-2的Caliber 5换装为与AMT(位于瑞士拉绍德封的机芯制造商)共同研发的TH31-00型。但目前暂无表款使用真力时机芯。

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宝格丽BVL 328型机芯

而宝格丽部分计时表搭载的BVL 328机芯,正是源自真力时El Primero。BVL 328延续了El Primero机芯高振频的特点,更换了硅质擒纵机构,使用宝格丽风格的打磨润饰,装配于OCTO及Velocissimo系列计时表。其实宝格丽另有自产BVL 318型机芯计时。尽管名称相近,但BVL 328型与BVL 318型却是截然不同的两枚机芯:BVL 318采用边缘自动舵构造,整体厚度仅3.3毫米,发布之时创下了“最薄自动计时机芯”的纪录。作为品牌展现技术实力的窗口,BVL 318仅供Octo Finissimo系列高端型号使用。而面向大众市场“走量”的重任,自然落到了BVL 328型机芯的身上。(图/文 腕表之家 萧峰)

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