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各位都知道，劳力士的行情，不能以一般名表的常规眼光看待。劳力士热门表由于供应量少、需求量大，因此会出现特殊情况，比如带金的间金表实际价格反而比全钢的钢表要低，这一现象就出现在劳力士迪通拿上。 劳力士迪通拿从1964年诞生，到1988年之前，都是手动计时表，长期使用Valjoux 72手动上弦计时机芯。在1969年，包括真力时、泰格豪雅-百年灵联盟、精工，推出自动上弦计时机芯之后，在上世纪70年代，各家自动计时表开始出现。 为什么会没有机芯可用，正是因为在上世纪70年代，石英表流行，很多表厂都停止了机械机芯的生产，生产石英机芯了。比如，真力时在上世纪70年代就停止了EL PRIMERO计时机芯的生产(1972年)，转向石英机芯。本来机械自动计时机芯在当时的种类就非常少，加上现在停产，根本就没有上档次的自动计时机芯给劳力士迪通拿使用。
劳力士旗下的帝舵，在1976年推出了第一种使用自动上弦计时机芯的帝舵计时表。帝舵当时使用了来自Valjoux的7750计时机芯(后来Valjoux被ETA收购，就是现在的ETA 7750了)。各位都知道，7750是名表中使用量最大的通用自动计时机芯，使用凸轮和摆动齿轮离合，构造简单、耐用。帝舵使用7750没有问题，但以劳力士的定位，劳力士是不能使用7750的。所以，劳力士在当时很长一段时间，处于无“芯”可用的地步。 劳力士全钢的迪通拿116500现在公价102400，间金的迪通拿116503公价136100。公价上间金迪通拿高一些，然而市场上的实际价格，各位都知道，全钢的116500要比间金116503贵很多。在所有迪通拿中，实际价格排名，最高的是全金的金迪，第二是全钢的钢迪116500，最便宜的是间金迪通拿。 市面上流通的间金迪通拿有两种，一种是116503，一种是116523。两种间金迪通拿有一点点区别，在表圈上，116503表圈上的数字是向外发散的，116523表圈上的数字都是水平的。现在劳力士在售的迪通拿都已经统一为向外发散的数字表圈，目前在售的间金迪是116503。但116503和116523在市面上都有流通，只是表圈数字方向上的小小区别，不碍事，各位也不用太在意，了解即可。我这只间金迪是116503。
迪通拿使用劳力士自产4130机芯。4130是劳力士在2000年推出的自动上弦计时机芯，也是劳力士第一种自产计时机芯。在4130机芯之前，劳力士的计时机芯也是外购的(来自真力时、Valjoux)。4130计时机芯尺寸30.5毫米，厚6.5毫米，摆频28800次/时，动力72小时，使用蓝铌游丝(从2005年换装)，柱状轮和垂直离合，有超级天文台认证，每天误差+2/-2秒。4130机芯诞生以来，可以说是市面上最优秀的自动计时机芯之一，一些品牌的计时机芯也是参考了劳力士4130的技术。 劳力士4130计时机芯的计时按钮手感很好，不像7750那么硬。迪通拿的计时按钮有旋入锁，使用计时的时候，要把按钮的锁拧开后按钮才能按动。需要注意的是，平时计时按钮的锁一定要锁紧，不然防水能力会下降。劳力士间金迪同样使用蚝式表链，表扣带有微调功能。表链最后一节可以折叠，可以略微增加或缩短表链长度。
这些年，我也是看着迪通拿的行情一路变化。早年的时候，当时一只116520的钢迪，6万多块钱，而现在钢壳迪通拿116500的行情一路飞升，现在实际价格要15万上下，实在不可同日而语。反观间金迪通拿116503，现在公价136100，而实际价格总体在公价以下(折扣、汇率、二级市场等因素看个人情况)，成为了现在最便宜的迪通拿。 和很多运动劳一样，劳力士间金迪也是40毫米。尺寸不大不小，很适中，适合国人的手腕。同时，迪通拿的厚度也比较适中，在计时表中不算厚的，手表的整体大小很合适。间金迪通拿的表圈、表冠、计时按钮、表链中段都是金的(实金)。手表看外观，半金半钢，实际上手之后，金子的优势就发挥出来了，金子会比较亮，上手很豪华。但与此同时，要注意的就是，金子的部分比较软，特别是表圈又是最容易磕碰的地方。如果不注意保护，戴一段时间，表圈划痕就会比较多。之前有个表友老哥跟我说，劳力士玩的就是表圈，有一定道理。所以不论是什么劳，表圈是一个重点要保护和注意的地方，尤其是陶瓷圈和金圈(因为出了问题不好修复)。
间金迪的盘面有很多种，有黑盘、白盘、香槟盘、贝母盘、并有包钻款式等，其中黑盘和白盘最多。在间金迪通拿里，黑盘的行情要比白盘高一点。而各位都知道，在钢壳迪通拿中，是白盘(熊猫配色)，要比黑盘行情高。迪通拿的盘面上有3个小表盘，9点位是12小时计时盘、3点位是30分钟计时盘、6点位是小秒针。其中一个小技巧是，小秒针盘在6点位，是使用劳力士自产4130计时机芯迪通拿的特征。而之前上一代使用4030机芯(真力时机芯)的迪通拿，小秒针是在9点位。 |
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