温岭劳力士回收吉利要买“奔驰”？花费400亿！

温岭劳力士回收吉利要买“奔驰”？花费400亿！据央视财经微博披露，吉利开始和奔驰母公司戴姆勒洽谈，准备收购其3%~5%的股份。

按照市值计算，吉利要完成此次收购需支付近40亿欧元，折合人民币接近400亿元，若是吉利能收购5%的股份，吉利将成为戴姆勒公司第三大股东，持股第一、第二的股东股份分别为6.8%、6%，看来吉利的野心不小啊。

吉利汽车已不甘心只是中国民营车企的领头羊，想要回到造车原点——奔驰，去学习其先进技术与管理经验，谋求全球化布局。

其实，回溯吉利的发展之路，吉利汽车十多年前就把眼光放到了海外，从未打算偏安中国一隅。

2006年，吉利就持有了英国锰铜控股19.97%的股份，借助锰铜集团成立高端出租车品牌吉利英伦，复兴英伦汽车范。

2009年，吉利收购澳洲DSI自动变速器公司，要知道DSI是全球仅有的两家独立于整车制造车企的自动变速器公司之一，而且世界著名自动变速器零部件公司博格华纳，曾全资拥有过该公司30年，正是这次收购解决了吉利变速器核心技术。

2010年，是吉利扬名全球的一年，因为那一年吉利18亿美元收购了沃尔沃，上演中国车企走向海外“蛇吞象”的惊天逆转。

2017年，吉利又收购了马来西亚DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份，以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份，进一步完善吉利的全球化布局战略。

2017年11月，吉利并购美国太力集团全部业务和资产，这家公司的专注点在于飞行汽车设计制造，并且取得了多项世界级科研成果。

如今，又传出吉利收购奔驰股份的消息，而且是央视财经披露，恐怕今非昔比的吉利又要上演“蛇吞象”的戏码。

无论最终结局如何，对吉利汽车乃至中国企业走向海外都是利好消息，至少证明中国企业尤其是民营企业已经有实力去海外“兴风作浪”，展示中国形象。

    温岭劳力士回收吉利要买“奔驰”？花费400亿！买那么多钱买奔驰还不如直接把劳力士买下来，在中国造。