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2021年12月31日，由中央广播电视总台主办的第二届《中国汽车风云盛典》正式启动。据小编了解，该节目是旨在挑选出针对中国市场，让消费者真正满意、具有市场指导性以及有引领力的年度车型，相信关注过第一届的业内外人士都知道，其权威性和影响力很大。就在今年3月，第二届《中国汽车风云盛典》公布了31款入围车型。  针对入围名单，汽车网评已为大家出过几期分析预测的文章，上一期更是讲到了《汽车风云盛典车型评析：林肯航海家有望夺得最佳动力或最佳舒适奖》，来到这期，小编想和大家探讨一款SUV，它就是一汽-大众ID.4CROZZ。 可以看到，入围的SUV车型还是偏多的，约占入围车型总数1/2，竞争很是激烈。但在小编看来，ID.4 CROZZ获奖的概率非常大，且很有可能摘得最佳SUV，为何这样说？我们不妨探讨一番。 背靠大众MEB平台 在小编的理解中，出色的产品力是一款最佳SUV的基础。众所周知，ID.4 CROZZ出自MEB平台，整合了大众汽车集团的前沿生产技术，实力不容小觑。其中，作为一台纯电动车，续航里程是大部分用户购车时的重要参考因素。根据官方信息可知，MEB平台产品续航里程最高可达550公里以上，ID.4 CROZZ则为消费者安排多个版本，NEDC综合工况续航里程405-550km。  除了续航里程，ID.4 CROZZ的空间设计也比较符合中国消费者的需求。具体来看，MEB平台为了突破传统车辆对内部空间使用的限制，采用了平板式电池模组布置方式，让整车拥有长轴距与较短的前后悬尺寸，内部空间更宽敞、舒适。 当然，在我们传统的印象中，长轴距会带来更大的转弯半径，让操控变得笨拙，但大众表示：享受空间宽裕的同时，还能体验灵活的操控性。于是，车辆的前轴电机、转向助力器等部件均采用了居中的布局方式，进一步提高车辆操控性，根据大众官方给出的数据来看，ID.4CROZZ长度是4592mm，但其转向半径仅达到了5.2m，比大众POLO还要小，足以轻松完成城市道路中的任何一次调头。值得一提的是，电池包完全嵌入车底，有助于降低车辆重心，实现接近50:50的前后重量分配。  智能化方面，ID.4 CROZZ搭载了大众ID.家族的IQ. Drive L2+驾驶辅助系统。具体到产品层面，包括有Lane Assist车道保持系统、Front Assist预碰撞安全系统、ACC 3.0自适应巡航系统等多项功能，协助驾驶员及时观察到潜在的安全风险。另外，除了驾驶辅助系统，ID.4 CROZZ还安排了AR-HUD，可以在驾驶时把行车的信息和路况投射在前挡风玻璃上，对行车安全有很大帮助。  ID.4 CROZZ是大众电动化转型的关键一步 综合来看，ID.4 CROZZ能入围，确实离不开其出色的产品实力。但小编认为ID.4 CROZZ能获得最佳SUV，还因为相比以往的燃油车型，大众ID.4CROZZ给消费者的印象可以说是颠覆的。  相信对于那些试驾过ID.4CROZZ的用户而言，都希望它是自己的第一款纯电动车。为此，虽然大众电动化起步较晚，但在2021年交付的纯电动车数量，实现了近翻倍增长。事实上，目前并不只有大众推出了新能源车型，还有不少合资品牌也推出了新能源车，但市场反响平平，这是为什么呢？ 首先，一汽-大众在燃油车时代，就凭借扎实功底和亲民形象获得了中国消费者的青睐。如今，来到新能源领域，大众中国CEO冯思翰曾表示：“大众不希望走流量明星爆红暴跌的路线，在新能源领域还是要稳打稳扎”。所以，除了MEB平台，大众还提升产品矩阵、供应链管理以及营销服务渠道等方面的竞争力。  而ID.4 CROZZ作为首款ID系列车型，自上市以来便广受市场好评。更重要的是，ID.4 CROZZ善于用年轻人喜欢的方式来宣传自己，据小编了解，ID. CROZZ打造了线上ID社区，为新老用户提供了一个专属的交流平台，能随时看车、预约试驾、分享日常等。此外，ID. CROZZ建立了多个线下ID.HUB体验中心，打造ID.商圈快闪店，让消费者享受优质的选车购车体验。  汽车网评：被评为最佳SUV的几率很大 从产品力、销量、颠覆性以及服务这几方面来看，小编觉得ID.4 CROZZ确实表现不错，可以说是一匹“黑马”，并能在众多合资品牌中脱颖而出，已经证明这款车的成功。从各方面的综合实力来判断，ID.4 CROZZ很有可能成为第二届《中国汽车风云盛典》中，被评为最佳SUV。 当然，除了最佳SUV以外，一汽-大众ID.4 CROZZ在空间性、智能化以及动力等方面均有获奖的能力，所以也有可能被评为评委会大奖或评为特别奖。那么，你觉得ID.4 CROZZ能否摘得年度最佳SUV奖？或者说，你觉得它适合拿哪个奖项？欢迎在评论区一起讨论。 |
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