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劳力士腕表享誉全球，不仅依靠的是其坚固耐用的特性，还有独有的蚝式表壳防水性能，更重要的就是一块腕表的心脏：机芯。虽然看时间算是手表现在最鸡肋的功能了，但各个手表厂家还是将手表的精准度放在了第一位，劳力士又是其中的佼佼者。今天万奢网小编就个大家一起聊聊劳力士是如何将自动机芯发扬光大的。
劳力士是现今为数不多能够完全自产机芯的品牌之一，包括劳力士的“亲儿子”帝舵在最近两年也开始了自产机芯之路了。劳力士的自产机芯也是公认的精准，每年天文台认证的表有一半都是劳力士的腕表就可以看出。劳力士是很少做复杂款式的，2017年推出的天行者就已经算是劳力士产品当中最为复杂的表款之一了，但劳力士依靠其精准耐用的机芯把基础功能腕表做到了极致，这是其他腕表品牌所不能比的。 劳力士目前最知名的机芯就数自产的3135机芯了，不管是在当家产品黑鬼、绿鬼，还是鬼王、游艇甚至包括日志型的很多表款中，就是采用的3135机芯，一方面，3135机芯经过近30年的市场考验，是足够成熟稳定的一款机芯。劳力士135机芯推出于1988年，被誉为劳力士机芯之王。这个称号并不是凭空而来，劳力士在机芯方面并没有太多的成就，主要成就在于部分零部件。3135机芯是劳力士值得自豪的一枚自动机芯，性能稳定，抗磁抗碰撞能力强，是劳力士应用的较多的一枚机芯。
就小编认为，劳力士做出的每一项的改变都是很慎重的，在机芯方面也是一样，2016巴塞尔展，劳力士再一次放出“大招”——全新的32系机芯3235隆重登场，距离上次3135机芯的推出时隔了近30年。可能预见的到，未来3235机芯会成为劳力士新一代的主力机芯。
和之前主力机芯3135不同的是，3235自动上链的结构现在变成了轴承式。这样在运作过程中会避免它蹭到自动夹板，摆陀不会蹭到自动夹板，就不会发生蹭伤，寿命也因此更高。而以前的削杆，如果用的时间长却不进行保养的话，削杆系统会产生松动，导致摆陀蹭到自动夹板。从避震器看，劳力士也是采用了自厂设计最新的避震器，这点是非常值得一提的，因为在整个瑞士的机芯制造业里，几乎没有人自己制造避震器，因为这个零件虽然制造起来难度不大，但很多厂家认为这是 没有必要的，所以基本上都是英加百利（Incabloc）或者凯服（Kif）两个避震打天下。但劳力士这些年，一直在使用自己制造的避震器，就是向市场宣告：我什么都可以，什么都可以做好！ |
