天水百达翡丽手表回收指定商二手百达翡丽手表回收价不具备施救条件

　　天水百达翡丽手表回收指定商二手百达翡丽手表回收价，甘肃天水籍的姚女士，在本月23号，带着父母乘坐K228次列车从天水去往广州，父亲姚先生上车后即突然晕倒。家属当即要求下车救人，但没有获准。两个小时以后，列车停靠陕西宝鸡站，姚先生已没有生命体征。家属指称，随后乘务人员一系列的处置失当，导致延误了救治姚先生的最佳时机。兰州铁路局方面最新回应称，当时不具备停站施救条件，对姚先生的离世表示遗憾。从上车到死亡，当天发生了什么？正月初八凌晨两点，姚女士带着父母在甘肃天水火车站上车，三个小时之后，只剩母女二人。姚女士认为，这起事件当中，一系列的因素导致了父亲的死亡。第一个就是天水站当时给乘客预留的上车时间太短：天水这边的铁路放行时间是提前了15分钟放行，但是放行后在途中的通道就是没有让我们直接上到站台上，而是在途中通道拦截了我们，然后一直等到车辆都停下来，旅客都下来了，才开始放行，让我们上车，这个时候我们几乎都是跑步上车，而仍在紧张和激烈运动的情况下，很容易出现这些突发性的疾病。姚女士说，上车之后，父亲放下行李，给母亲递了个水杯，随后就晕倒了，而这个时候，车门刚关上，车辆还没有启动：当时我就立刻喊列车员，要求列车员开门，因为这个时候车还没有启动，同时进行了一些这个相关的急救的措施，然后列车员就提出他需要与列车长联系，那他在联系的过程中车开了。车辆从天水站启动后，最近的车站是直线距离不足10公里的社棠站。姚女士说，虽然这不是K228次列车的停靠站点，但如果当时乘务人员当机立断，停靠社棠车站，允许她们带着父亲去施救，也不会造成父亲的离世。但是，乘务人员并没有这么做：开车途中，我要求列车长在就近的车站停车，车长就说没有信号，无法联系在就近的车站停车。我就想说车辆没有信号，那个车辆是怎么运行的呢？根据K228次列车的停靠站点布置，凌晨2点11分从天水发车，下一个停靠站点，便是凌晨4点49分的陕西宝鸡站了：到达宝鸡站的时候，我们先把人拉到了120车上，这一趟列车的车长就跟宝鸡的工作人员进行交接，这个时候120的工作人员就告知宝鸡的工作人员说，人已经没有生命体征了。

　　兰州铁路局怎么回应？中国之声记者就此事联系了包括兰州铁路局在内的各方，但均无法得到有效信息。接近27日晚上8点的时候，兰州铁路局方面通过媒体发布声明，其中这样回溯事件经过：列车启动后，乘务员获悉4号车厢一名旅客晕倒，立即向列车长报告。列车长迅速赶到该车厢，并在十分钟内找来速效救心丸，按家属要求给患病旅客服下，同时通过列车广播找到中山大学医学专业程姓学生等两人，对患者进行了抢救。救治过程中，患病旅客家属要求联系前方站停车治疗。列车长立即联系了铁路调度部门，考虑到此时列车正运行于秦岭山区，沿线车站不具备停站施救条件，铁路调度部门安排列车运行至宝鸡站停车组织施救。列车长随即通知宝鸡站提前做好抢救准备，同时继续组织车上各方力量进行全力抢救。4时43分，K228次列车到达宝鸡站，列车工作人员立即将患者移交120急救车的医护人员，医护人员确认患者已无生命体征。死者家属的质疑点有哪些？姚女士向中国之声记者提供了一段其与列车长的通话录音，其中有这样的对话内容：列车长，我是给你联系了，但是他没有这种停车条件，你知道吗？咱们说白了，我第一时间肯定要跟你联系，但是当时我们客调我们全都说过了，没有具备这种条件。兰州局当时说了，那会儿社棠已经过了，因为我们这个是跨局，社棠一过就归到西安局了，我们紧接着就给西安局打电话了，西安局人家就说没有条件停车，随后我们又联系了宝鸡站，宝鸡站告诉我说，当时你们要120，我们给你先联系好，120在站台上给你等候了。

　　天水百达翡丽手表回收指定商二手百达翡丽手表回收价姚女士认为，乘务人员在列车上的处置失当，是导致父亲离世的原因之一：在当时抢救的时候呢，就是我们要求列车长赶快去拿一些急救的药品，他们不但没有及时把这些东西拿给我们，没有及时帮我们做急救措施，反到来让我们出示身份证、车票，我就不明白他们为什么要这样做。列车长过来的时候是空手过来的，什么都没有拿。之后工作人员才又返回去10号车厢，拿了一瓶速效救心丸过来。那这个来回已经耽误了很长时间了，当我们再一次要求工作人员帮助我们抢救我爸的时候，他才派了餐车的工作人员过来帮忙抢救，然后还有围观录像。姚女士对列车乘务人员积极施救的说法并不认可：我现在的要求就是，追求一个事情的真相，厘清双方的责任。如果（铁路部门）真的没有责任的话，也就谈不上什么赔偿了；如果这趟列车上的工作人员存在一些应对失当的行为，必须追究相关的责任。如何避免悲剧重演？兰州铁路局方面的回应中，显然认定乘务人员尽到了最大的努力。但一个不容忽视的问题是，在列车上没有配备医护人员。早在2016年3月，中国工程院士吴以岭就曾建议，列车上应该增设专职医护人员。他说，现在，绝大多数列车上会配备晕车药、感冒药、退烧贴等应急药品。但药品种类稀少，作用有限，无法满足突发疾病旅客的实际需求。另一方面，列车即使有医务室，也没有专职的医护人员，无法对旅客进行救治或用药方面的指导，更没有专业的医疗救助。一旦旅客突发疾病，列车工作人员只能通过广播寻求从事医疗行业的旅客帮助。他建议，在列车上设立医务室，配备专职的医护人员，配置一些基本的医疗器械和药品。铁路部门可以考虑有偿服务制度，制定合理的收费和服务标准，向乘客收取一定费用。