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哪里回收手表之帝陀手表回收价格 近几年，劳力士“绿水鬼”被炒得可谓是如火如潮!不只求过于供，并且价格也是一路飙升~所以，帝舵也假势推出了“绿水鬼”--小绿圈，莫非这是要火的节奏呀?为前几天看到帝舵的“绿鬼”(绿圈斧头针)现身二级商场，并且行情“惊人”，所以我借此想和兄弟们说一些现在帝舵的状况。帝舵发布了一只新表，居然也是“绿水鬼”。详细状况是这样的，帝舵为英国哈洛德百货推出了一只特别版Black Bay潜水表(就是各位了解的小盾)，是定量版。这只手表运用绿色表圈、黑色表盘，手表配色和劳力士上一代绿圈“绿鬼”16610LV共同。 帝舵“绿圈”哈罗德特别版别，呈现在二级商场上。 讲真，现在帝舵的表，真是让人“纠结”。 下面我说的状况，我想不光是我“纠结”过，许多兄弟也都“纠结”过。兄弟们都知道，帝舵和劳力士是一家，帝舵是劳力士的副牌。说白了，劳力士走“高价”道路，帝舵走“平价”道路。用劳力士官方的话说，“帝舵的完毕，就是劳力士的开端”，最贵的帝舵，和最廉价的劳力士，是一个价位的。帝舵从树立开端，一向就是这个定位，一向也没有问题，可是这两年，状况就发生了一点儿改变。  帝舵运用自产机芯的“小盾”，由于表盘上12点位的“盾牌”而得名。 从帝舵推出“小花”开端(我印象是2012年)，由于帝舵运动表的颜值“俄然爆表”，帝舵运动表的人气一下就“暴升”起来了。红圈、蓝圈十分“骚”，加上价钱低，人见人爱。请留意，这个时分，帝舵的状况仍是正常的，但在小花之后，帝舵推出“小盾”，帝舵的状况就开端发生改变了。历史上，帝舵和劳力士显着的差异，就是机芯。劳力士用自产机芯，帝舵用外购的通用机芯，长久以来一向如此。帝舵、劳力士表壳都是蚝式表壳，表壳是相同的技能，差异就在机芯上。可是兄弟们都知道，从“小盾”开端，帝舵也开端运用自产机芯了(帝舵第一个运用MT56XX系列机芯的是北旗)，帝舵运用的是自产MT5601/5612(MT56XX系列)机芯，并且机芯的功能指标直追劳力士。MT56XX系列是70小时动力、硅游丝、无卡度砝码摆轮、天文台认证，功能指标挨近劳力士新式3235系列机芯，并且“秒杀”了许多和劳力士同级的手表。那么，问题来了，已然帝舵的功能比许多和劳力士同级的手表都好，那我还不如买帝舵?  帝舵自产MT5601/5612(MT56XX系列)机芯，这枚机芯让帝舵有了比美劳力士的功能。 这个问题我真的纠结过。新款帝舵“小盾”的颜值真高、功能真好，就是定位在劳力士下面。实话实说，和劳力士同级的手表，一些还在用通用机芯，许多功能都比不上“小盾”，但人家就是牌子高过一头，“体面”没有人家大。让人纠结。但这回，帝舵又用“实力”说话了。 帝舵“绿圈”追平劳力士“绿鬼”。 兄弟们应该还记得，在去年底，帝舵推出了一只特别版“绿圈小盾”，表圈是绿色的。这只表是帝舵为英国哈罗德百货推出的特别版“小盾”。之前，我就写了一个文章，说，一旦这只表进入二级商场，行情必定十分高。现在“预言”成真了。   帝舵绿圈“小盾”，能够说是帝舵版的绿鬼。 依据现在所知的状况，一只全新帝舵绿圈“小盾”的实践价格，现已逾越了劳力士绿鬼。全新劳力士绿鬼现在的实践价格要到7万多，也就是说，一只新的帝舵绿圈“小盾”要买到7万多块钱，几乎不敢相信。除了全新之外，现在一只二手的帝舵绿圈“小盾”的实践价格和劳力士黑鬼是相同的。咱们都知道，帝舵“小盾”官价才2万多，不到3万。现在特别版的绿圈“小盾”的行情只能用“张狂”描述。 这说明了2个问题： 1、在劳力士的“操盘”下，劳力士和帝舵有一个特色，就是，劳力士和帝舵的实践商场状况(抢手类型)，要比劳力士、帝舵自身的定位显得更高。 2、尽管帝舵的定位在劳力士以下，可是玩家、藏家对帝舵是认可的(帝舵的拍卖状况也反响了这一点)。   帝舵“绿圈”小盾 惯例类型，间金“小盾”是老迈。 自从帝舵开端运用自产机芯，帝舵出了不少“牛表”。北旗、小盾、钛斧鬼王、青铜器还有运用百年灵机芯的小盾计时表。帝舵这两年行情有一个特色，就是新表一出，行情瞬间一飞冲天，贼高，直奔劳力士的水平。然后通过一段时间之后，行情就渐渐回落，回归正常状况。在通过几番“过山车”起崎岖伏之后，最终稳坐帝舵“老迈”方位的是间金“小盾”。 帝舵间金“小盾”这个表，头顶两个“光环”，一个是贝克汉姆广告同款、一个是有真金。帝舵间金“小盾”的官价是41100，是最贵的帝舵了，官价逾越其他帝舵抢手类型。间金“小盾”41100的官价现已到了劳力士、欧米茄、万国、沛纳海、积家的价格规模，可是兄弟们不必怕，由于帝舵这个表出的很奇妙。  帝舵间金“小盾” 间金“小盾”最大的特色就在“金”上。间金“小盾”只要表圈是18K实金的，其他当地看到的金，包含表冠、表链，都是在不锈钢外面镀的金，实心里边是钢的。说白了，这只表最“值钱”的当地，就是表头，所以帝舵就出了两个版别，一个金属链版，一个皮带版。这就进一步降低了这只表的实践价格。尽管间金“小盾”的官价“高达”41100，劳力士在帝舵抢手表上也运用“饥饿道路”，但帝舵抢手表整体的供给状况比劳力士好。帝舵抢手表尽管有人炒，可是力度远不及劳。所以间金“小盾”金属链版别的实践价格还不错。而皮带版别身官价就低，所以实践价格更廉价些。不过间金“小盾”这个表，究竟钢链的中段镀金，十分美观，加上18K实金表圈，显得层次很高、很奢华，所以仍是金属链的更好。   帝舵间金“小盾”配皮带、钢带，显着配钢带作用更好。 高端帝舵的一个实践状况是，一部分高端帝舵的价格、行情，和入门的万国、欧米茄是堆叠的。有的兄弟就“纠结”了。关于这个问题，我的主意是，新玩家，刚开端买表，“体面”比较重要，买更高一级的牌子比较不容易懊悔;老玩家，请按自己的“爱好”买表。帝舵现在的定位很“共同”，可上可下。上能够够到万国、欧米茄入门的方位，下能够到浪琴的方位，我觉得从帝舵现在新款的行情趋势，以及帝舵古董表在藏家心中的方位，帝舵日后是会向上走的。劳力士不让它“向上”，但实践商场会把帝舵“捧”上去的。(图/文 腕表之家 炎弹平) PS.有兄弟看了帝舵“绿圈”现在的状况后表明，“帝舵绿圈有价无市，没人会买”。我觉得这个工作，不能说的这么必定。一般人不买，但总有人他就喜爱，情愿花这个钱。100万的辉腾还有好些人买呢，买个几万块的帝舵咋了?究竟帝舵绿圈的数量，比绿鬼稀疏太多太多。  哪里回收手表之帝陀手表回收价格 远观，帝舵小绿圈和劳力士“绿水鬼”真的如同一个模子里刻出来相同。不只绿色表圈几乎乱真，就连表盘配色和大钟点标识都几乎和劳力士绿水鬼一模相同。 除了及其相似的外观，劳力士绿水鬼和帝舵小绿圈还有哪些相似或差异之处呢?  劳力士绿水鬼，绿色表圈选用的是陶瓷原料，而帝舵的小绿圈选用的是铝圈。比较铝圈，陶瓷愈加耐磨。除了原料不同，价格上也是一个天上一个地下。  高于官价的劳力士绿水鬼，价位现已被炒至7万5千左右，而帝舵小绿圈价格现在是2万多点。跟着劳力士绿水鬼的炽热上涨，带着黑水鬼的价格也是一路飙升，看这方式，帝舵的小绿圈估量价格也会有所上涨。  身为劳力士旗下的品牌，帝舵的出售形式和劳力士的饥饿出售是千篇一律。本来量产的帝舵，这款小绿圈却只定量100枚。而作为一匹黑马，不知道这次帝舵推出的小绿圈能不能逾越帝舵出售冠军青铜器呢? 关于这款帝舵小绿圈，如果是你，会买吗?
之前有传言，帝舵会推出一只“绿鬼”，现在音讯事实，帝舵确实推出了自己的“绿水鬼”。   帝舵绿圈小盾，绿色表圈、黑色盘面，配色和上一代绿鬼16610LV共同。 这只帝舵“绿鬼”的呈现，有两个值得重视的当地。第一是这只手表整体上和劳力士绿圈水鬼16610LV十分相似;第二是，这只手表将会成为帝舵最大的“炒货”，不，精确的说，这只帝舵绿鬼现已成为了帝舵的“炒货”。 咱们先看一看这只帝舵绿鬼和劳力士绿圈16610LV有哪些相同的当地和不同的当地。劳力士绿圈16610LV是劳力士第一代“绿水鬼”。这只表现在现已停产，可是现在依然有不少在二级商场流转。绿圈水鬼是劳力士以潜航者50周年纪念的名义推出的。特色就是绿色的表圈和黑色的表盘。绿圈水鬼16610LV和现在劳力士在售的绿鬼116610LV不相同，绿圈水鬼16610LV归于上一代潜航者，最直观的就是编号比现在的116610少一位数字，一起绿圈水鬼16610LV的表圈不是陶瓷圈(是铝圈)，表扣也是上一代有纹理的表扣，机芯也不是蓝铌游丝。  上一代“绿鬼”16610LV。 帝舵这次推出的新款绿圈小盾，就是和劳力士16610LV十分相似。绿圈小盾也运用了绿色表圈和黑色表盘配色。这是相同的当地。配色的不同点在于，各位请留意，帝舵绿圈小盾的秒针结尾也运用了绿色，一起表盘上200m防水印字也运用了绿字。“绿”的当地比劳力士老绿鬼16610LV更多。由于帝舵这只手表刚刚发布，也没有细节技能装备信息放出，可是依据揣度，帝舵绿圈小盾的表圈应该也是铝圈。由于劳力士水鬼系列现在用的表圈都是陶瓷圈，装备高、价格高。帝舵为了保证价格低于劳力士，应该用的仍是装备、价格低一些的铝圈。比较陶瓷圈，铝圈的问题在于耐划痕差些，划痕深的话会显露底层的铝。   帝舵绿圈小盾(上)和上一代绿鬼16610LV(下)。 从帝舵绿圈小盾表盘上的印字看，这只手表运用的也是帝舵新式MT56XX系列机芯(详细应该是MT5602)。动力70小时，无卡度微调，硅游丝，有天文台认证。 帝舵“绿鬼”尽管刚刚发布，但现已成为“炒货”。 帝舵小盾Black Bay是帝舵这两年比较火的表，到现在现已出过了红圈、蓝圈、黑圈、钢圈、青铜好几个版别。尽管很火，帝舵专卖店长时间断货，可是在二级商场仍是能够买到的，并且价格还好，现在现已都在官价之内，低于官价了。可是，这个绿圈就不相同了。由于他大哥“劳力士绿鬼”太火太火了。  现在劳力士绿鬼116610LV几乎火到不可。 不要说劳力士，就算是在整个手表国际中，近一段时间最火的表必定是劳力士绿鬼116610LV了。不管出于何种原因(比方削减供给)绿水鬼在一段时间里，开端“疯长”。行情从之前的5万多，一路涨到现在的超官价，现在一个全新全套的绿鬼现货居然现已有人把价格标到了逾越7万5。许多兄弟都说，“劳力士要疯”。 在绿鬼116610LV的带动下，惯例的黑鬼116610乃至老绿鬼绿圈16610LV 都跟着火了，行情是一路高涨。现在，另一个即将被绿鬼116610LV带上顶峰的，就是帝舵绿圈小盾，帝舵的“绿水鬼”。帝舵是劳力士的“弟弟”，小盾是帝舵标志性的类型，现在帝舵的主力类型和劳力士“绿鬼”交融，定量出售，这只帝舵绿圈小盾，必火。   帝舵绿圈和红圈、蓝圈，留意下面的红圈蓝圈是“小花”，是之前用2824机芯的版别。 究竟帝舵和劳力士是一家，帝舵现在的许多战略和劳力士相似，关于抢手类型，都进行“饥饿营销”。专卖店供货很少，基本上抢手款店里都买不到，买到了算走运。抢手表都要从二级商场买。所以就算是帝舵，戴天主舵的抢手表也会给人带来“荣耀感”，这就无形中提升了帝舵在玩家中心的“方位”。之前的帝舵大多都是量产的，不定量，这次的绿圈小盾听说定量100只。依据以往手表二级商场的状况，估量绿圈小盾也会在不久之后，进入二级商场，凡是这个表进入二级商场，必定行情一路上涨。就现在了解到的状况，这只帝舵绿圈小盾的官价是2630英镑，约人民币23040元。就连老外都猜测，这只表往后的行情必定要3000英镑以上(约人民币26281元)。  帝舵这两年的抢手类型中，一度行情最高的是青铜器，最高的时分超官价，实践价格在3万多人民币(现在现已回归3万以内)。要是这只绿圈小盾呈现在国内的二级商场上，必定稳超青铜器，成为最贵帝舵。咱们都知道，劳力士是手表国际中的一个“大BOSS”，现在在劳力士的带动下，帝舵眼看就要成为手表国际中的一个“小BOSS”了 原标题：韩寒质疑奔驰定速120km/h事件：刹车不会坏了又好 作者：张楠茜 编辑：王晓 据《河南商报》报道，2018年3月14日晚，河南通往陕西的连霍高速上，焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车，开启定速巡航，时速120公里一路向西，之后车辆失控，只能以120公里/小时的速度继续飞驰，惊魂一小时，两地交警联合营救。 之后，此事在网上持续发酵，出现了“奔驰后台操控停车”、“车主打开车门降速停车”等多个版本。 3月17日中午12点，韩寒发微博对此事做出评论，他就奔驰车速锁死在120公里/小时、奔驰的刹车完全失灵等要点进行了分析和质疑。
韩寒。图片来源：网络 韩寒称，“中国高速公路路况，就算四车道夜晚，要匀速开120，一小时内一次都没有遇上几车并行，真的需要很大的运气。”韩寒同时称预测速度在80km/h左右。 韩寒同时称，“我认为这件事很蹊跷，一定要好好检测车辆。如果最终车辆的确是卡死120无法刹车，我愿意向车主道歉。”
以下是微博全文： "关于那台失控的奔驰，我就多说两句吧。首先要感谢交管部门，反应迅速，认真负责，其次要庆幸车主没事。整件事情有很多的疑点，版本也颇多，一会儿说奔驰远程锁车，一会说车主开门降速，一会儿说车被拖走检测，一会儿说车主继续使用，这些可能是记者描述的时候自己发挥了，也可能是车主面对不同媒体随口一说，我们以最新的版本为准。 最新的版本是车主开启巡航定速，车辆被锁死在120，无法加速，无法减速，无法刹车，交警为其开生命通道，车主安然过收费站，狂奔一小时后，车主最终依靠开门解安全带等手段降下了车速，并刹车成功。车主继续低速行驶至成都，车辆至今在使用。 我有一些疑问。首先现代车辆纵然大多是电子油门电子刹车，但在刹车方面，电子信号只负责助力泵，脚依然能推动液压咬合刹车盘，无非就是没有了助力。没有刹车助力的车辆大部分男性都可以踩动，甚至有些老派职业车手就是不喜欢刹车助力。这是车辆设计的一个逻辑，刹车物理优先，并非奔驰独有，大家都这样。如果刹车完全失灵，那只能说明刹车系统在物理上也坏了，最常见比如刹车油管破裂，这种通常不可逆，不大可能最终车又好了，并可以继续使用。 第二，中国高速公路路况，就算四车道夜晚，要匀速开120，一小时内一次都没有遇上几车并行，真的需要很大的运气。很多说路空车少你也可以的朋友，你那是只开了几分钟十几公里，和一小时一百多公里不是一个概念，总之这个很难。 第三，交管部门认真负责，为车主排空收费站几条车道。但车辆出高速收费口的速度并不像120公里每小时。个人感觉在80左右。 第四，车辆卡死巡航120，换挡刹车油门全没用，唯独方向盘带着助力可以自由使用，这也很奇怪。 第五，面对一辆只能开120且停不下来的车辆，车主九死一生，历经万难，最后死里逃生，终于停车，难道不应该立即协助警方封存证据并和厂家交涉吗，怎会继续开到成都参加会议，并至今还在使用。换我我是不敢的。 综上所述，我认为这件事很蹊跷，一定要好好检测车辆。如果最终车辆的确是卡死120无法刹车，我愿意向车主道歉。 我建议沿路的交管部门，仔细看道路监控与测速，或者查看区间测速，看看在这个一小时内，车主有无加速减速动作，是否真的保持120。我怀疑巡航可能真的一度取消不了，但车辆的速度是可控的。车主夸大和演绎了相当一部分内容。 另外我也建议交管部门，绝不能放任这样一辆跑120一小时且不能刹车的车上路。哪怕车主艺高人胆大不计奔驰嫌，愿意继续驾驶，为了保护车主和广大人民群众的安全，我们都不能让它在道路上行驶。谁也不能保证这就是巡航定速的问题，万一市区它突然又坏了呢，这就成炮弹了。这样的车辆，应视为重大杀伤性武器，对公共安全有重大威胁，无论车主愿意不愿意，必须马上拖走严格检测，如果不信任奔驰，可以第三方检测。检测期间，奔驰应给车主提供备用车辆。建议在拖车上锁死驱动轮，防止车辆又突然抽风。 最后要说，我不是给奔驰洗地的，奔驰的公关付不起这个钱。我的奔驰S65的ABC泵坏了，也还正在索赔呢。我也不会阴谋论车主的动机，一切以检测结果和交警的录像调查为准。再说一遍，如果错了，我愿意公开道歉。哪里回收手表之帝陀手表回收价格 |
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