前两天被各种新闻刷屏了，某某公司因为垄断或被罚XX亿。对于垄断相信大家都略知一二，但若真谈及到具体的垄断细节可能又一知半解了。所以今天胖丁就跟大家分享下我所了解的垄断。
大家一直在吐槽国内的进口车贵的要死要死的，然后进一步将此归咎于税高，那么这些多出来的钱是不是都来源于此呢？其实在去年的8月份，央视就给出了答案：非也！一辆车从国外进口过来，要付关税（25%）、消费税（根据排量定，最高40%）、增值税（17%）、运输、储存等诸多费用。即便如此，最高也就翻一翻。那为什么在国内会有那么大的波动呢？其实这个来源已久，如果真要追溯根源的话得说05年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》，这个东东要求跨国公司要统一销售渠道。啥意思？就是车得走过一个“总代理”的机构才能卖向市场。而这个“总代理”是车企自己，例如路虎在国内的报价其实是看路虎中国。so？定价、维修、保养等等，自己说了算。然后经销商再从中捞一杯羹，钱就“唰唰唰”地进了口袋。 2、统一价格底线 车是从厂商给到经销商的，那么在这个过程中，个别厂商会指定经销商一个价格底线，例如这辆车不能低于42w卖。当然也可能是某一地区的经销商联合起来定价合作。没有了竞争，价格自然也就高居不下，对于我们消费者来说只能吃着哑巴亏，因为你除了4s店没其他地方买了。当然，前阵子新出台的“汽车大卖场”条约是否能对此进行约束，还需要进一步关注。 3、原厂件的唯一性 在今年的四月，央视披露了18款车型的零整比（通俗的说就是一辆整车按照每个零件单独购买的价格与整车价格的比值）其中最为惊人的达到了1273%（奔驰，说的就是你！）换句话说，我买一辆车的零部件价格可以满足我购买12辆整车的价格。这一切归根到底是零部件垄断后的结果。我们常说的原厂件，你要买只有去经销商这边，要么就是拆车件，什么汽配城啊种种都不可能。那如果你用了副厂（其他品牌）的零件呢？不给你保修！这使得很多消费者不得以只能继续使用价格高的可怕的零部件。所以比起整车，零部件的垄断所能达到的利润才是真正的肥肉。 4、搭配销售 这一点可能跟我们的关系不大，也是小编通过学习得知的。个别厂商在售车给经销商的同时，会要求经销商在批售热销车型的同时一定要搭配一些冷门的或者滞销的车型。根据《反垄断法》第十七条规定“禁止具有市场支配地位的经营者没有正当理由搭售商品，或者在交易时附加其他不合理的交易条件”。 【小结】 相信看到这里，大家对于这些垄断的行为都有了一定的了解跟认识，也欢迎大家积极地参与讨论。不过，话说回来，这一切还是因为我国的国情所致。大家跟风，显摆才让这些不法之风得以猖獗。别说贵50w，再加价30w，要是火，依旧有人愿意买。也正是大家对于这些品牌的盲目膜拜才使得他们有利可图。所以啊，理性消费是每一个人都需要养成的基本素养。 从《反垄断法》出台至今已经6个年头，这两年对茅台五粮液、奶粉、黄铂金等等都进行了检查或者处罚。现在轮到汽车了，目前来看宝马是最为主动的，上千种零部件的价格得到了降低，虽然平均只有15%，但我们相信慢慢的会继续发展。包括之前提到的《汽车品牌销售管理实施办法》也有在修订。希望发改委的这次行动不要虎头蛇尾，能够给汽车市场带来一个大洗牌，让汽车行业更好更快发展，也让广大消费者能够获得更加实惠的购车体验。同时呢，GA也期望各位小伙伴们真的能够理性消费，不要让这些不良商家钻了空子！ 12缸汽车网(微信号kf12gang)微信订阅号：kf12gang，买车换车前记得看一看。 原文地址：https://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a3488185517/ |
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