帝舵的外购机芯起家之路

[腕表之家钟表技术] 事不宜迟，直入正题。在《有良心也有争议，帝舵新款Heritage Black Bay Chrono计时表》这篇文章之后，我决定专门用一篇文章，为各位玩家介绍一下帝舵从品牌建立到现在的外购机芯使用情况。借以证明，此次帝舵使用百年灵计时机芯，并不是“异常事件”，而是合乎情理、符合帝舵传统的事情。因为帝舵表“从古至今”的一个特点就是使用外购机芯。

很多玩家往往有一个误区，使用自产机芯的手表要比使用通用机芯（外购机芯）的手表好。

理由是，自产机芯技术含量更高。实际上，机芯对一只手表来说的确很重要，但并不能起到决定性的作用。我们可以看一看，百达翡丽、江诗丹顿、爱彼，瑞士传统制表的三驾马车，钟表界最著名的三个品牌，在很长的一段时间里，都在使用外购机芯，甚至在拥有了自己的自产机芯之后，依旧部分引进其他手表品牌生产的机芯。而且机芯的来源丰富，比如，百达翡丽曾经使用过FP机芯、积家机芯；江诗丹顿使用过FP机芯、积家机芯、芝柏机芯；爱彼使用过积家机芯。就连一直坚持全方位自产的劳力士，都使用过真力时计时机芯，所以使用什么机芯，并不重要。一些小品牌，一味追求使用自产机芯，不但没有对品牌起到提升作用，反而因为不成熟，导致手表故障增加，影响品牌口碑。我们同样可以用汽车来说明这个问题，奥迪为兰博基尼提供发动机；奔驰为阿斯顿马丁提供发动机；宝马和标志共用1.6T发动机。很显然，相比解决技术上的问题，对于奢侈品牌来说，最重要的是打造品牌价值。我曾经一度认为，顶级品牌是不用自己造机芯的，靠自己的御用外购机芯厂就可以了。

上图是帝舵这两年的主力型号，图中所有手表使用的都是外购机芯。

帝舵品牌建立的信条就是提供和劳力士有一样质量，但是价格更低的手表。我们都知道，帝舵也拥有和劳力士相同的蚝式表壳、防水、防尘能力。在很长一段时期内，帝舵和劳力士共用表壳零件，帝舵的很多表壳零件都是直接使用劳力士的。那么既然和劳力士共用零件，帝舵表是如何做到降低价格的，答案就是帝舵外购机芯。帝舵是靠外购机芯起家的。

帝舵的外购机芯起家之路包括两部分，分别是三针机芯和计时机芯，首先我们看一看三针机芯。

在上世纪50年代，机芯来源是Fluerier机芯厂。正是由于经济原因，帝舵在一开始就选用了购买Fluerier机芯，原因是，帝舵要把价格压到劳力士之下，要比劳力士便宜。当时劳力士的潜水表，水鬼SUBMARINER（6204）使用的是劳力士1030机芯，1030机芯当时具备双向上弦能力。在最初，曾考虑给帝舵使用1030机芯，但是因为价格问题，帝舵放弃使用和劳力士水鬼6204相同的机芯，转而使用购买自Fluerier的350机芯。帝舵对Fluerier 350机芯进行了改进（这也是帝舵的传统，对外购机芯一律改造）。帝舵给原厂Fluerier 350增加了自动上弦部分，换了摆轮，经过改进后，帝舵将这枚机芯命名为390机芯。390机芯在帝舵Oyster Prince Submariner 7922（蚝式王子潜航者）、7924、7925、7928都有使用。

帝舵使用的390自动上弦机芯。

在短暂使用Fluerier机芯之后，帝舵进入了外购ETA机芯时期。从上世纪60年代中期开始，帝舵开始使用外购ETA机芯。帝舵最初使用的是ETA2776机芯。ETA2776是一枚自动上弦机芯。直径25.6毫米，17个宝石轴承，摆频21600次/时，动力存储48小时。ETA2776带有停秒功能，这也是帝舵表第一次具备停秒能力。在2776之外，帝舵也使用了一段时间ETA2483机芯，而之后就全面进入了ETA2824机芯时代。据我有限的所知，帝舵从1979年开始使用ETA2824，一直到今天，足足已经用了38年。从这一点上，我们也可以看到，2824是非常适合帝舵的机芯。2824有效控制了帝舵表的价格，同时2824虽然朴实无华，但是可靠稳定。相比ETA2892，2824机芯要厚一些，但在以潜水表为主的帝舵运动表中使用，厚一点没有任何影响。帝舵选用的ETA2824机芯是使用铍青铜摆轮、Nivarox游丝的版本。比较于铁镍游丝的版本，帝舵使用的版本防磁、抵抗温度变化的能力更好。同时帝舵版本的2824机芯更换了游丝快慢针的微调，有比较高的调节精度。虽然帝舵的2824机芯没有天文台认证（我想这也是出于控制价格的考虑，机芯送交天文台测试需要付费，增加了手表的价格），但根据很多玩家的经验，走时很多也在天文台范围之内。截至目前，帝舵Heritage Black Bay 36和41，以及ranger继续在使用2824。

帝舵使用的ETA 2776自动上弦机芯。

帝舵使用的ETA 2824机芯。

使用2824机芯的帝舵Heritage Black Bay 36。

接下来，我们看一看帝舵的计时机芯。

帝舵从1970年开始推出Oysterdate计时表，就是我们现在说的“猫脸计时表”。和常规的三针机芯一样，帝舵的计时机芯全部依靠外购（请各位注意，劳力士也是直到2000年才有了自产计时机芯），计时机芯全部来自valjoux/ETA（valjoux后来被ETA收购）。帝舵最初使用的计时机芯是valjoux 7734。这是一枚手动上弦、水平离合、凸轮计时机芯，摆频18000次/时。这枚机芯帝舵只短暂的使用了一段时间，之后，就很快更换成了valjoux 234机芯。原因是，7734机芯是18000慢摆机芯，valjoux 234机芯摆频21600，可以让计时的精度更高一些。另外，valjoux 234机芯是一枚柱状轮机芯，虽然帝舵都是密底，但我们都知道，柱状轮更高级些。

帝舵使用的valjoux 7734手动上弦计时机芯。

帝舵使用的valjoux 234手动上弦计时机芯。

帝舵计时表最重要的一次机芯换装发生在1976年。这一年，帝舵开始使用新型valjoux/ETA7750机芯。虽然我们在今天只是将7750看做是一枚朴实无华的计时机芯。但是在当时我们的确可以看到它领先的地方。首先，7750是一枚自动上弦机芯，它让帝舵第一次拥有了自动计时表。其次，7750机芯28800的摆频让帝舵计时表的计时精度再次得到提升，因此7750全面代替了之前的valjoux 234。我们知道，7750机芯最标志的特征是6、9、12点位的3个计时盘，因此我们可以看到，在过去很长的一个时期中，帝舵大量使用7750机芯。但我们需要注意的是，帝舵在目前热门的“猫脸”“蓝猫”计时表上，使用的不是7750，而是2892外加Dubois-Depraz计时模块。2892外加Dubois-Depraz计时模块是现在帝舵主要使用的计时机芯，其中的主要原因是，Heritage Chrono猫脸计时表是3点位和9点位两眼计时盘，布局和7750不一样。2892机芯非常薄，非常适合外加计时模块，加上Dubois-Depraz计时模块后，厚度甚至还没有7750厚（可见7750多么厚），因此是目前帝舵计时表的主要选择之一。

帝舵长期使用的ETA7750自动上弦机芯。

使用2892外加Dubois-Depraz计时模块的帝舵Heritage Chrono blue猫脸计时表。

而我最后要提到的，是帝舵采用的百年灵B01计时机芯。和之前所有的帝舵外购机芯都不一样，百年灵B01计时机芯是帝舵外购机芯中档次最高的。档次和技术含量超过了帝舵以往使用过的所有机芯。百年灵B01机芯是和劳力士4130机芯同等水平的自动上弦计时机芯，使用垂直离合和柱状轮控制。帝舵在使用百年灵B01的过程中，会更换帝舵自产的无卡度微调摆轮和自动陀，同时减少一些装饰性打磨（以此降低手表价格）。很多玩家在得知帝舵使用百年灵机芯后，都表示惊讶，但我们可以看到，帝舵从品牌建立时就确定了外购机芯的路线。使用外购机芯是帝舵的传统和正常情况。虽然帝舵目前已经推出自产机芯，但依然会继续使用外购机芯。有人甚至猜测，在百年灵之后，帝舵不会不在将来还有选择其他品牌机芯的可能性。

百年灵B01自动上弦计时机芯。

使用百年灵B01计时机芯的帝舵新款Heritage Black Bay chrono计时表。

机芯对一只手表很重要，但并不能起到决定性作用。一些使用自产机芯的品牌并没有赢得多么高的地位，而一直使用外购机芯的帝舵却有良好的口碑以及成上升趋势的品牌地位，我想这很说明问题。（图/文腕表之家炎弹平）

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