当地时间10月20日，印尼空军同波音公司签署了价值139亿美圆的合同，印尼将采购36架最新型号的F-15EX战役机（共95亿美圆，被命名为F-15IDN型）及包含F-110-GE-129型发起机、分离头盔显现器、“狙击手”瞄准吊舱在内的备件（44亿美圆），这也是F-15EX战役机拿下的首笔海外订单。
F-15EX是波音公司在曾经退役四十年的“鹰”家族上推出的最新版F-15，该机的原型机在2021年2月2日才完成首飞，但由于升级主要是航电（大量采用了已在F-35上经实验成熟的技术）等范畴而未触及气动外形的变更，因而F-15EX在首飞一个月后就被美国空军正式列装，美国空军在2021年同波音公司签署了230亿美圆采购144架F-15EX的合同。
在五代机大批量列装之时，美国空军之所以还要配备一款非隐身的四代半战机一来是为了给遭到重创的波音公司输血（特别是遭到之前波音737MAX的影响，军用产品中KC-46加油机产质量量的负面影响），二来则是交流美国空军仍在退役的数量众多的F-15C/D（平均机龄37岁）和逐步老化的F-15E的机队，目前后两者平均机龄均已超越了30岁。
作为一款四代半战役机F-15EX的造价超越了9000万美圆，而目前F-35A的造价已跌破8000亿美圆大关！但除了上述要素外，具有12个空对空武器挂载点和15个空对地武器挂载点的F-15EX载弹量抵达了惊人的13.5吨，这一指标远高于F-35，F-15EX的航程和作战半径也要优于F-35，加之在飞行成本和锻炼飞行员上的先天优势，同时省去了繁琐的隐身涂层的维护颐养，F-15EX的全寿命成本一定会比F-35高。而且在赢得美国空军144架以及印尼36架订单后F-15EX的成本也会进一步降低，更何况这种重火力的四代半重型战役机也是中东国度喜欢的产品（参考顶级配置的F-15SA和F-15QA），估量沙特、卡塔尔、阿联酋都会有选购需求。
目前印尼空军是一支不折不扣的“万国牌”空军，其具有31架F-16A/B/C轻型战役机、5架俄制苏-27SK/SKM和11架苏-30MK/MK2（下图）重型战役机，而教练机中印尼空军有29架英国“鹰”109/209高级教练机、15架韩国KT-1B型初级教练机、30架G-120TP型初级教练机等等；而在运输机中印尼空军还配备有美国的24架各型C-130、13架西班牙各型CN-295轻型运输机，以及空客公司的两架A400M型战略运输机（保存增购4架的意愿）。这样一支“万国牌”空军在F-15EX到来后无疑会使印尼空军的后勤保障水平愈加复杂繁琐。
但印尼空军却毫不在意，除了行将配备F-15EX外，未来印尼空军还将取得另外两个型号的战役机。今年2月印尼空军同法国签署42架“阵风”战役机采购合同（价值81亿美圆，为F4型号），目前印尼空军曾经支付了首批7架“阵风”的预付款，这批战役机将在2026年起托付，届时印尼将成为继印度、埃及、卡塔尔、克罗地亚、希腊和阿联酋后第7个配备“阵风”战役机的海外国度。
最后参与了韩国KF-21五代机项目（目前BLOCK1型号只是无限迫近五代机规范，并没完成全隐身）、并承担了该项目30%研发经费的印尼还与韩国达成了采购KF-21的协议，印尼空军首批将采购50架KF-21并保存了30架意向订单，不外思索到在今年七月才完成首飞的KF-21要到BLOCK3版本才真正抵达了五代机的入门水平，因而印军空军的KF-21至少要等到2028年后才干托付。
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