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宝格丽英国地区品牌大使Lady Kitty Spencer佩戴宝格丽Le Magnifiche Creazioni高级珠宝系列作品优雅现身。为配合婚礼的典雅氛围，Lady Kitty Spencer特别选择铂金及黄金镶嵌14颗华丽黄钻与112颗钻石的高级珠宝项链，搭配钻石耳钉以及一枚高级珠宝钻石戒指。Lady Kitty Spencer的母亲维多利亚·洛克伍德(Victoria Lockwood)、妹妹艾米莉亚·斯宾塞女士(Lady Amelia Spencer)同样佩戴宝格丽珠宝出席大婚仪式。
 网坛传奇Serena Williams佩戴宝格丽古董典藏系列作品华丽出席，其中一条创作于约1975年的黄金项链，镶嵌有金、银、铜三种不同材质的古罗马钱币及密镶钻石。这几枚古董钱币的历史可追溯至公元1世纪，表面刻有罗马帝国图拉真皇帝(Emperor Trajan)的肖像。与项链相映成辉的是具有装饰艺术风格的“甜蜜生活丝带”胸针，采用黄金和钻石打造，创作于约1952年。
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 你的光环：坚定而耀眼 在人生的每个重要时刻，母亲如同一道耀眼的光，照耀着每一次犹疑不决的瞬间，鼓励着每一份欣喜和成就，给予着坚定而不顾一切的支持。宝格丽将点滴美好，化作腕间的Lvcea Tvbogas光环腕表。无论是感恩母亲还是奖励初为人母的自己，都令你始终耀眼。
 宝格丽Lvcea Tvbogas系列光环腕表 你的状态：幸福而迷人 爱是最迷人的时尚单品。母亲用无私的爱教会我们成长，也教我们如何传递爱。宝格丽以清新或暖色调的Serpenti Forever系列包袋，点缀生活中单纯而幸福的时刻，绽放迷人光彩。
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 颁奖典礼落下帷幕后的名利场派对，才是每年的重头戏。宝格丽品牌代言人莉莉·奥尔德里奇Lily Aldridge、超模娜奥米·坎贝尔Naomi Campbell、著名演员赞达亚·科尔曼，Coleman Sebastian Stan, 艾比·考尼什及Maya Hawke佩戴宝格丽亮相今年的狂欢晚宴派对，点亮璀璨星光夜。 Lily Aldridge
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央视网消息：1973年底，我国第一个电力机务段前身——宝鸡电力机车段，决定招收一批电力机车女司机，尽管条件苛刻，还是有许多女青年报了名。经过层层筛选，22岁的高琨璞等21名女工有幸成为新中国第一批电力机车女司机。提起第一次登上机车的经历，高琨璞激动不已。 第一次登上机车 那是1974年3月的一天，高琨璞和同伴杨红莉怀着激动的心情，等待着司机和副司机两位师傅。师傅到来后，首先叮嘱一些安全事项。高琨璞、杨红莉随师傅一起登上整装待发的SS1型电力机车。机车在两位师傅的呼唤应答中缓缓启动了。站台上的人们见火车头里有了女司机，非常好奇，都瞪大了眼睛往车头里看。坐在现代化的电力机车里，让从未来坐过火车头的高琨璞领略了风驰电掣的感觉。透过宽大的前窗玻璃，外面的秦岭山、渭河水尽收眼底，让她顿感心旷神怡。
中国第一代电力机车女司机旧照(左二为高琨璞)
中国第一代电力机车女司机重聚(左一为高琨璞) 秦岭山脉连绵起伏，巍巍壮观。列车宛如一条游龙穿梭于群山之中，时隐时现。美丽的嘉陵江在阳光的照射下，就像一条银色的绸带在飘忽。高琨璞被眼前的美景陶醉了，心里当司机真好! 一次有惊无险的征程 一天夜里，高琨璞、杨红莉和两位师傅从凤州接班回宝鸡。凌晨时分，师傅见她俩人面露倦容，就告诫：“司机绝不能养成上车打盹睡觉的习惯，这关系到一列车人的生命安全，或一列车货物的安全。”可平时一坐火车就想睡觉的高琨璞，怎么也控制不住自己。为保持清醒，她只好一会儿坐一会儿站，或拿上手电到机车走道巡视一圈。
高琨璞(左一) 凌晨4时多，列车到达秦岭站，她们本务机车前面挂了两台补机。刚出秦岭车站不久，师徒四人刚刚放松了精神。谁知，“砰!”的一声巨响，还没反应过来发生了什么事，只觉“哗啦”一下，前窗玻璃劈头盖脸倾泻而下。高琨璞一激灵腾地站起来，发现脖子里灌进了许多冰凉刺人的玻璃渣，顿时惊慌。“怎么回事?”她抬头看见其他3个人头上、身上、脖子里也都是玉米粒大小的钢化玻璃，司机台和司机室地上则像刚下过一场冰雹。 列车停在秦岭站至青石崖站之间，三台机车司机与相关部门联系后，师傅说：“小高，拿上工具，跟我上车顶。” 登上车顶，寒冷的山风迎面扑来，高琨璞禁不住打了个哆嗦。只见四周黑漆漆的，脚下只有30厘米的走道……借手电光一看，原来是高压线的托架掉了下来，挂坏了三台电力机车的受电弓。刚才她们的前窗玻璃，就是被前面机车受电弓部件砸烂的。 这时的受电弓滑板托架不知飞向何方，受电弓支承杆像大炮一样指向天空。 高琨璞帮助师傅一起把损坏的受电弓拆下来，固定在机车顶上。之后，师傅与相关单位联系后，升起前受电弓(车顶有两台受电弓)，顺利回到宝鸡，完成了这次有惊无险的值乘任务。 第一次单独驾车
1976年6月，高琨璞、胡学政、瘳淑琴经过考核，被任命为司机，成为新中国第一代电力机车女司机，高琨璞担当了第一任司机长。刚考上司机，领导担心她们经验不足，给每个女司机班配备了一名男司机保驾护航。 一天，车间主任找到正在待班的高琨璞说：“今天有趟特运，可没人保驾，能不能走?”高琨璞连想都没想就说：“行!” 经过两年多的磨炼，高琨璞虽已掌握了SS1型电力机车驾驶和故障处理技术，但还没有单独驾驶过机车。 高琨璞和副司机非常仔细地检查机车，伴着一声嘹亮的长鸣，列车慢慢地启动了。 宝成铁路是我国最难走的铁路线，坡大沟深弯道多，地势险峻，从宝鸡至秦岭站，5个区间，42公里路，就有48座隧道，几乎是出了这洞进那洞，都是长陡坡道，最大坡道33 ‰，堪称世界之最，驾驶难度可想而知。 以前开车，都有保驾司机坐在旁边，哪怕他一言不发，高琨璞也觉得心里踏实。一路上高琨璞全神贯注，见到山洞、弯道，就主动鸣笛、后部瞭望，样样做得一丝不苟、严肃认真。列车在略阳站停稳后，高琨璞转身对副司机刘维萍说：“今天我第一次独立操作。”刘维萍笑着说：“我知道。”运行路上，她俩除了呼唤应答，紧张得没有说过一句多余的话，配合得非常默契。 然而，一场更大的考验还在后面。 那天，高琨璞机组从略阳接班，拉了一列1800吨的货车回宝鸡。列车一过凤州，天下起了大雪，轨道上结了一层薄冰，速度就跑不起来了。黄牛铺车站一过，速度越来越低。接近秦岭车站那段路，是一个大弯道，又有20 ‰的长大坡道，许多机车在这里发生途停责任事故。不一会儿，速度只剩下每小时十几公里。这时，机车连续打空转，高琨璞连踩撒沙阀，只见速度表针忽上忽下，机车还在空转，速度还也在下降。 高琨璞意识到前沙箱的沙子用完了，怎么办?列车停下，就是责任途停事故，就待请求救援。高琨璞果断地对副司机说：“下车撒沙!”两位副司机拿着饭盒、茶缸，飞身跳下缓缓前行的机车。刺骨的山风夹杂着雪花迎面刮来，远处还不时传来几声野狼嚎叫。俩人顾不了这些，用饭盒和茶缸从后沙箱装上沙子，再紧跑几步撒在机车头前面的钢轨上。高琨璞紧张有序地采取着一切补救措施，列车速度慢慢回升，缓缓驶进了秦岭车站。
高琨璞(右) 在多年驾车经历中，高琨璞耳闻目睹了许多险情和事故，也经历过好几次事故救援。她以此为鉴，苦练驾驶本领，在自己的岗位上做出了优异成绩，和中国第一代电力机车女司机一道，在共和国铁路发展史上留下了辉煌的一页。阳春市宝格丽手镯回收公司 |
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