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劳力士116506冰蓝迪好比夏天里的雪 第一，劳力士品牌够大。 第二，乃劳力士品牌经典表款，辨识度够高。 第三，稀少。虽然劳力士的迪通拿是量产款，并没有限量。但是由于是贵金属铂金版，定价高昂，产量和市场持有量非常稀少，乃无形意义上的限量款。 第四，这块表是劳力士为纪念迪通拿发布50周年的特殊款。 第五，实物上手真的超级好看！ 第六，劳力士第一款自产的自动计时机芯。 第七，铂金款。
Rolex Cosmograph-Daytona 116506 看到这块表的第一感受就是“透心凉”，因为它的盘面是“冰蓝色”，这个也是为什么在表圈，它被大家俗称为“冰蓝迪”的原因。 冰蓝色表盘在劳力士表款上非常少见，这种表盘颜色仅劳力士铂金表所独有。
戴在手上的感觉就一个字“重”可以来形容！比普通的钢款迪通拿重太多了，毕竟钢的密度才7.8左右，而铂金达到了21.46。
在表盘12点钟位置上罗列着劳力士标志性的皇冠Logo和字母，依次为“Rolex”（劳力士）、“Oyster”（蚝式）、“Perpetual”（恒动）、“Superlative Chronometer Officially Certified ”（瑞士官方鉴定认可精密时计）以及“Cosmograph”（宇宙计型）。
六点钟位置走时小秒针表盘的上方，则标记有“Daytona”（迪通拿） 这款表最早可以追溯到1963年，推出之初仅称为宇宙计型腕表，而不是叫“Daytona”（迪通拿）！Daytona乃取义于美国一条沙滩赛车跑道。 在被叫做“迪通拿”之前，它的名字是“勒芒(Le Mans)”，就是前天保时捷车队获得18连冠的地方！直到1965年，真正意义上的“迪通拿”才出现。
面世之初和其他表不同的地方就在于它将测速计由表盘移至外圈周边，为表盘提供更多空间，更显简约。劳力士以实用为出发点的设计考量，使得计时功能更容易辨读。 很多表友刚接触迪通拿，根本不知道这个计时表的用法。其实很简单，找一段距离达1000米的路。当物体从一段出发时就启动计时功能，当物体越过终点线的时候就暂停，此时中央大秒针在表盘上指示的时间就是物体运动的时间，而在外圈上指示的就是物体的平均时速。最高测速可达时速400公里。 迪通拿的测速外圈一共使用过三种材质，第一种是不锈钢，第二种是树脂，第三种就是这块“冰蓝迪”上面的Cerachrom陶瓷。 陶瓷圈依靠一个里面的橡胶圈固定，同时还将蓝宝石镜面压在了下面，确保其防水性能。 因为是采用贵金属铂金来制作手表，所以为了以示区别，在表壳的四个表耳之上还盖有印记。
圣伯纳狗头印记，自1995年8月1日开始使用，只要是瑞士达标了的贵金属，无论瑞产、进口，无论是黄金、铂金、白金，都需要加盖。
天平印记，这个这属于贵金属制品的国际标准了。由一个天平、一个数字和外框组成，数字代表贵金属的纯度，而外框的样式则来限定贵金属的种类。比如，黄金的外框就是两个重叠的圆形，铂金的外框是个菱形。
950PT，纯度印记，和上面的天平标志的作用差不多。
皇冠标，这个标记乃劳力士自己的厂标。
迪通拿采用了劳力士经典的蚝式表带，这款金属表带于20世纪30年代末推出，由三排宽大、平整的链节组成，极其坚固，一直是蚝式系列中使用最广的一款表带。
表扣的内侧用激光雕刻有劳力士的商标以及其产地。
表扣的另外一边刻有其他东西，除了代表表带乃贵金属铂金制作的印记以外，还有一个“X8T”。这个“X8T”所代表的含义是这条表带的生产年份。
值得注意的是，虽然这条实心表带看起来都是铂金制作的，但是里面还是存在其他材料。比如红色箭头所指的地方就是使用的钢片，这里并不是劳力士为了偷工减料。而是劳力士为了保证表带的开合时的手感及耐用程度。
在截取表带的时候，带节里面有一根白色陶瓷的管子，目的是为了减少铂金带节和里面的固定栓的摩擦，提高耐用度。
不同材料和款式的把头皇冠下面符号不一样。 直径7mm的三重防水钢款黄金款是三个等大的圆点，白金是三圆点中间一个大，铂金是三圆点中间一个最小。
通过按钮便可启动迪通拿腕表的计时功能，而在无需使用的情况下，则可将按钮如上链表冠般旋紧，确保防水能深达100米。
此表款配备了完全由劳力士专为宇宙计型迪通拿腕表而设计及制造的4130型新一代自动上链计时机芯。机芯的构造精简计时器组件的数量，从而使机芯更为可靠。此计时机芯配备Parachrom游丝，有助抵抗撞击及温度变化所带来的影响，当代最好的自动计时机芯，没有之一。 |
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